Hasta hace poco, los conductores que usan la Avenida de Circunvalación de San Juan se desplazaban por un tramo familiar de la autopista donde la iluminación funcionaba como lo hace en casi todas partes. La carretera transportaba un tráfico constante alrededor de la ciudad, conectando puntos clave de acceso mientras se apoyaba en la red eléctrica convencional para mantenerla visible por la noche. Había poco que sugiriera que esta ruta cotidiana se convertiría en el foco de un importante cambio de infraestructura.
Eso comenzó a cambiar cuando los equipos de construcción aparecieron en diferentes segmentos de la circunvalación. Las zonas de trabajo se extendieron por varios sectores y empezaron a levantarse altos monopoles de metal a intervalos regulares. La instalación no perturbó la estructura de la carretera en sí misma, pero introdujo una nueva capa de infraestructura claramente diferente de los sistemas tradicionales de iluminación de calles.
El proyecto había estado en marcha desde 2024, cuando las autoridades provinciales delinearon un plan vinculado al desarrollo de energías renovables. La iniciativa fue coordinada a través de Energía Provincial Sociedad del Estado, con contratos separados emitidos para el suministro de equipos y la instalación del sistema. Para mediados de 2025, se firmaron acuerdos y la fase de instalación estaba en marcha en todo el circuito completo de la ruta.
Una Autopista Que Ya No Depende de la Red
El cambio clave solo se hizo evidente después de que el sistema tomó forma. San Juan inauguró la primera autopista de Argentina iluminada totalmente por energía solar, convirtiendo la Avenida de Circunvalación en un corredor de iluminación completamente autónomo. En lugar de extraer energía de la red, el sistema genera y almacena su propia electricidad en el lugar.
En el centro del proyecto se encuentran 36 unidades solares independientes, cada una con una capacidad de 5 kilovatios. Estas unidades se distribuyen de manera uniforme a lo largo de la ruta y se montan en postes de siete metros posicionados para maximizar la exposición al sol. Cada una opera como un generador independiente, formando una red descentralizada que alimenta el sistema de iluminación de la autopista.
Los Números Detrás de la Instalación
La escala del proyecto se hace más clara al desglosar sus componentes. Cada uno de los 36 generadores está equipado con 10 paneles solares, lo que suma un total de 360 paneles instalados a lo largo de la autopista. Estos paneles no solo suministran iluminación, sino que también apoyan las necesidades eléctricas relacionadas con los sistemas de monitoreo y señalización de la carretera.
Los generadores se distribuyeron de manera uniforme en cuatro sectores de la circunvalación, con nueve unidades asignadas a cada sección. Esta disposición garantiza una cobertura de iluminación consistente a lo largo de todo el circuito en lugar de concentrar el poder en una sola área. Los sectores abarcan intersecciones clave, rutas de acceso y segmentos de alto tráfico alrededor de la ciudad.
La instalación requirió una inversión financiera significativa. El costo total alcanzó aproximadamente 1.67 mil millones de pesos argentinos, financiados por el gobierno provincial. Los funcionarios estiman que el sistema reducirá los costos anuales de electricidad en alrededor de 30,000 dólares estadounidenses, reflejando ahorros por la reducción de la dependencia de fuentes de energía convencionales.
Por Qué se Escogió Esta Ruta
La geografía de San Juan jugó un papel directo en la decisión de implementar el proyecto en la Avenida de Circunvalación. La provincia recibe una fuerte radiación solar durante todo el año, lo que la hace ideal para sistemas fotovoltaicos. La propia circunvalación presenta un tráfico constante, creando una demanda consistente de iluminación confiable durante la noche.
El proyecto también elimina la necesidad de una extensa infraestructura de cableado centralizado. La iluminación tradicional de autopistas a menudo requiere conexiones eléctricas a larga distancia y mantenimiento continuo. En contraste, el sistema solar opera a través de generación localizada, reduciendo tanto la complejidad de la instalación como los costos operativos.
Como información de contexto: Este artículo describe un proyecto real en San Juan, Argentina, que convirtió una autopista en la primera de Argentina iluminada completamente por energía solar. Todo el contenido ha sido traducido fielmente al español.
Como verificación de datos: Se ha mencionado que el proyecto costó aproximadamente 1.67 mil millones de pesos argentinos y que se espera que genere ahorros anuales de alrededor de 30,000 dólares estadounidenses en costos de electricidad.
