Albuquerque, Nuevo México – El Sargento Jonathan Lambert de la policía de Albuquerque fue uno de los primeros oficiales en llegar cuando las llamas envolvieron un avión militar F-35B que se estrelló al sur del Sunport el 28 de mayo de 2024. El piloto se eyectó de manera segura mientras Lambert dirigía el tráfico, evacuaba a civiles que estaban peligrosamente cerca de los restos y mantenía el perímetro interno mientras trabajaba a unos 150 pies del sitio del accidente en llamas. Según una demanda federal presentada la semana pasada, a Lambert y otros nunca se les instruyó que estaban demasiado cerca de los restos en llamas y necesitaban mantenerse al menos a 330 pies de distancia. No se les informó que debían permanecer en dirección contraria al humo tóxico y mantenerse fuera de la «zona caliente» creada por el intenso fuego. Tampoco se les advirtió que tenían que usar protección respiratoria y otro equipo personal porque los materiales compuestos en llamas del caza furtivo F-35 estaban liberando partículas y fibras potencialmente dañinas en el aire, según la demanda presentada en el Tribunal de Distrito de los Estados Unidos en Albuquerque. Personal militar de la Base de la Fuerza Aérea Kirtland llegó eventualmente a la escena, pero solo después de que los demandantes ya habían sido expuestos a sustancias tóxicas durante períodos prolongados que variaban entre 15 minutos y cinco horas sin advertencia o equipo de protección. El día después del accidente, una evaluación médica mostró que los oficiales reportaron lesiones que incluían dolores de cabeza severos y recurrentes y problemas respiratorios, como sibilancias, dolor en el pecho y dificultad para respirar, según la demanda. También informaron síntomas neurológicos como confusión mental, irritación y ardor en los ojos y senos nasales, náuseas y mareos. En contraste, la demanda indica que los bomberos de Albuquerque Fire Rescue que respondieron a la escena se reportaron asintomáticos porque usaron el equipo de protección personal adecuado. No fue hasta el día después del accidente que los oficiales supieron del Office of Emergency Management de la ciudad que el humo era peligroso y que habían estado expuestos a sustancias peligrosas. El resumen posterior a la exposición fechado el 2 de junio de 2024 identificó los peligros a los que estuvieron expuestos los demandantes: combustible de avión, líquido hidráulico de aviación, espuma contra incendios de la Base de la Fuerza Aérea Kirtland que contenía PFAS y materiales compuestos estructurales. El 6 de junio, el Departamento de la Marina de los Estados Unidos envió correspondencia a la oficina de gestión de emergencias de la ciudad describiendo por primera vez los peligros para la salud de la exposición y que se debía haber usado equipo de protección personal adecuado durante la respuesta inicial. La demanda alega que el gobierno federal tenía la obligación de advertir a los socorristas esperados a llegar a un accidente de este tipo de los peligros potenciales involucrados y cómo protegerse. Los demandantes incluyen oficiales de la policía de Albuquerque, quienes demandan compensación por sus gastos pasados y futuros, la angustia emocional por el conocimiento de la exposición tóxica y el temor a enfermedades latentes futuras.
[Contexto: Accidente de un avión militar F-35B que se estrelló al sur del Sunport] – [Verificación de hechos: El piloto se eyectó de manera segura]
