En un contexto en el que los precios de los combustibles fósiles están aumentando en las gasolineras francesas, el superetanol-E85, producido principalmente a partir de materias primas de origen vegetal, ha mantenido un precio más estable que los combustibles fósiles durante varios años. Los biocombustibles se presentan como una de las herramientas para combatir la crisis petrolera.
Un combustible menos expuesto a las fluctuaciones del petróleo El bioetanol se incorpora a las gasolinas en Francia, puro o en una mezcla, hasta un 7,5 % (como máximo 5 % de etanol puro) en el SP95 y el SP98 y hasta un 10 % en el SP95-E10.
El superetanol-E85 contiene entre el 60 % y el 85 % de bioetanol, que se produce a partir de materias primas vegetales (remolacha azucarera, cereales), complementado con gasolina sin plomo. Esta composición, con una parte minoritaria de gasolina, explica en parte por qué su precio es menos sensible a las variaciones bruscas del mercado petrolero mundial durante la crisis petrolera.
El Comisario Europeo de Energía Jorgensen destacó en una carta enviada el 31 de marzo a los Ministros de Energía de los Estados miembros de la Unión Europea que, entre otras medidas para combatir la crisis petrolera, «el aumento del uso de biocombustibles podría contribuir a reemplazar los productos petrolíferos fósiles y disminuir la presión sobre el mercado» (La Comisión pide a los países de la UE que coordinen medidas para garantizar la seguridad de suministro de petróleo en medio de la interrupción energética en Oriente Medio – Comisión Europea).
Ahorros significativos en la vida diaria El precio promedio ponderado del E85 publicado por la Dirección General de Energía y Clima (DGEC) cada semana fue de 0,75 euros por litro el viernes 27 de febrero de 2026 y de 0,78 euros por litro el viernes 27 de marzo de 2026.
En 2025, con un precio en la bomba de 0,73 euros por litro en promedio, casi 1 euro menos que el SP95-E10 (1,69 euros por litro), los automovilistas que utilizan bioetanol ahorraron 705 euros al año por recorrer 13,000 km en comparación con el SP95-E10, y 1,085 euros por recorrer 20,000 km teniendo en cuenta la hipótesis de un aumento del 25 % en el consumo (con un consumo de 7 litros de SP95-E10 por cada 100 km).
Cabe recordar que para usar superetanol-E85, distribuido en más del 40 % de las gasolineras en Francia, es necesario tener un vehículo Flex-E85 nuevo (Ford Kuga FHEV Flex-E85) o de segunda mano, o instalar un dispositivo de conversión E85 (aprobado por el Estado) en un vehículo de gasolina (la gran mayoría de los modelos de gasolina puestos en circulación desde 2001 son compatibles).
