La presidenta Samia Suluhu Hassan colocó la primera piedra del proyecto el 3 de marzo de 2026, describiéndolo como un movimiento estratégico para abordar los desafíos de recepción y almacenamiento de combustible en el puerto más concurrido del país.
La ampliación forma parte de un plan gubernamental más amplio para modernizar las operaciones portuarias y posicionar a Tanzania como un centro de comercio y logística más sólido en África Oriental.
La construcción de la instalación de almacenamiento comenzó en agosto de 2024 y ya está completa en un 41%, con la finalización total esperada en febrero de 2027. Las autoridades afirman que se han pagado $ 45,7 millones (117,1 mil millones de TZS) al contratista y al consultor del proyecto que trabajan en el desarrollo.
Cuando esté terminada, la instalación agregará 15 nuevos tanques con una capacidad combinada de 378,000 metros cúbicos, incluidos 162,000 metros cúbicos para diésel, 135,000 metros cúbicos para gasolina y 81,000 metros cúbicos para combustible de aviación Jet A1.
La capacidad adicional se espera mejorar significativamente la capacidad del puerto para manejar envíos de petróleo, reducir retrasos en la descarga y garantizar un suministro de combustible más estable para hogares, empresas e industrias.
Funcionarios dicen que la expansión también reducirá drásticamente la congestión en el puerto. Actualmente, los petroleros pasan un promedio de 22 días esperando para descargar la carga, pero se espera que la nueva infraestructura reduzca ese tiempo a unos siete días.
Esto eliminaría los costos por demora de aproximadamente $ 25,000 por día, tarifas que las empresas de envío cobran cuando los buques se retrasan más allá de su tiempo asignado en el puerto.
Hablando en el evento de lanzamiento, la presidenta Hassan dijo que las reformas en curso en el sector portuario, incluida una mayor participación del sector privado, han mejorado la eficiencia, ampliado la capacidad de manejo de carga y aumentado los ingresos del gobierno.
También dirigió al Ministerio de Energía para fortalecer las Reservas Estratégicas Nacionales de Petróleo de Tanzania para proteger mejor al país de la volatilidad en los mercados petroleros globales.
Además, la presidenta instó a las autoridades a adoptar sistemas modernos de seguimiento de carga para los envíos de petróleo con el fin de mejorar la transparencia y salvaguardar los ingresos públicos.
El ministro de Transporte, Makame Mbarawa, dijo que el gobierno también está vinculando las operaciones del puerto con el Ferrocarril de Trocha Estándar (SGR) del país, que se espera que comience a transportar carga entre Dar es Salaam y Dodoma pronto.
Al mismo tiempo, se están desarrollando puertos secos en Morogoro, Dodoma y Shinyanga para aliviar la congestión en el puerto principal y mejorar el movimiento de mercancías en todo el país.
El proyecto de tanques de almacenamiento está siendo implementado por la Autoridad Portuaria de Tanzania (TPA) bajo el Ministerio de Transporte como parte del Plan Maestro del Puerto del país, que tiene como objetivo impulsar la eficiencia, la competitividad y la contribución del sector a la economía nacional.
Según el Director General de la TPA, Plasduce Mbossa, reducir el tiempo que las naves pasan en el puerto no solo eliminará los cargos por demora, sino que también podría ayudar a estabilizar los precios nacionales del combustible, ya que estos costos suelen ser trasladados a los consumidores.
Se espera que los tiempos de respuesta más rápidos también atraigan más embarcaciones a Dar es Salaam, aumentando los volúmenes comerciales y los ingresos gubernamentales.
El Puerto de Dar es Salaam sirve como una de las puertas energéticas más importantes de África Oriental, suministrando combustible a Tanzania y varios vecinos sin salida al mar. La expansión de su capacidad de recepción y almacenamiento de petróleo se espera que fortalezca la confiabilidad del suministro de combustible y refuerce el papel del puerto como un centro de logística crítico para la región.
