GTT sale del barco y se adentra en tierra firme en China

Por décadas, la empresa francesa GTT (Technigaz y Gaztransport) ha dominado el mundo de los buques metaneros gracias a su experiencia en el diseño de tanques que permiten a estos gigantes marinos (a veces con más de 200,000 toneladas) minimizar al máximo las pérdidas de su valiosa carga: Gas Natural Licuado (GNL).

Hoy en día, la tecnología francesa es tan apreciada que la empresa se prepara para dar un paso estratégico: llevarla a tierra firme cerca de una planta de licuefacción.

Un hito para GTT que experimentará su tecnología de membranas cerca de una planta terrestre de licuefacción de GNL

El contrato anunciado el 8 de abril de 2026 marca un punto de inflexión fundamental para GTT, ya que fue seleccionado por Beijing Petrochemical Engineering Co., Ltd., en colaboración con Shaanxi Yanchang Petroleum & Natural Gas Co. Ltd., para diseñar un depósito terrestre de almacenamiento de GNL.

Este depósito, con una capacidad de 10,000 m³, se instalará en el sitio de licuefacción de Yangjiawan, en la ciudad de Yan’an, en la provincia de Shaanxi. A pesar de parecer modesto en comparación con los enormes metaneros capaces de transportar hasta 200,000 m³, este proyecto marca un verdadero hito en la historia de la empresa.

Es la primera vez que una tecnología de membranas de GTT se despliega directamente cerca de una planta de licuefacción terrestre.

GTT abandona su terreno de juego histórico, el mar, para adentrarse en el de las infraestructuras energéticas terrestres.

Por qué este pequeño depósito de 10,000 m³ marca un punto de inflexión estratégico

En la industria del GNL, no todo se trata de escala. En los últimos años, ha surgido una nueva tendencia de unidades de licuefacción compactas, más flexibles y de despliegue rápido.

En este contexto, los depósitos convencionales muestran sus limitaciones. La elección de un depósito de membrana para una instalación terrestre responde a una lógica clara: hacer más con menos espacio.

Una tecnología capaz de duplicar el rendimiento térmico

El corazón de este contrato se basa en una innovación clave: la tecnología GST® (membrana con integridad total) desarrollada por GTT. Esta tecnología busca minimizar las pérdidas de frío en un entorno donde el GNL se almacena a alrededor de -163 °C.

Gracias a un diseño avanzado de aislamiento, esta tecnología permite un rendimiento térmico hasta dos veces superior a los depósitos terrestres tradicionales, una reducción significativa de las pérdidas por evaporación y una mayor estabilidad de almacenamiento.

China, laboratorio del futuro del GNL a gran escala

Sin sorpresas, China es uno de los motores del crecimiento global del GNL, con una estrategia energética basada en la diversificación de fuentes de energía, la reducción de la dependencia del carbón y el desarrollo de infraestructuras más flexibles. Proyectos como el de Yangjiawan juegan un papel clave probando nuevos formatos industriales adaptados a las necesidades locales.

Para GTT, esta es una oportunidad estratégica importante, ya que el éxito en China validaría una tecnología en un mercado exigente y abriría la puerta a proyectos similares, anclando a la empresa en la cadena de valor del GNL terrestre.

Este contrato podría ser el primero de una serie.

GTT amplía su campo de acción

Hasta ahora, el modelo de GTT en este mercado se basaba principalmente en suministrar tecnologías de confinamiento criogénico para buques, un enfoque muy eficaz con altos márgenes de licencias tecnológicas. Con este proyecto, GTT comienza a integrarse en las infraestructuras de tierra, lo que debería abrirle las puertas a un mercado mucho más amplio (almacenamiento terrestre, unidades más pequeñas, hubs regionales).

Un mercado mundial de GNL en plena aceleración

Según Shell, la demanda mundial de GNL podría aumentar más del 60% para 2040, impulsada por factores como el crecimiento económico en Asia, la descarbonización de la industria pesada y la creciente demanda energética relacionada con la inteligencia artificial y los centros de datos. Se espera una producción adicional de más de 170 millones de toneladas para 2030, principalmente en EE. UU. y Qatar.

En este contexto, Europa continúa fortaleciendo sus importaciones para asegurar el suministro. Cada nueva infraestructura, incluso de tamaño mediano como la de Yangjiawan, contribuye a una mecánica global donde cada metro cúbico cuenta.

Además, TotalEnergies, otra empresa francesa, ocupa el tercer lugar mundial en el mercado de GNL en 2025, detrás de Shell y QatarEnergy.

GTT no se limita al GNL: la discret…

(Context & Fact Check: The article discusses GTT’s expansion into the Chinese market with a groundbreaking project involving a 10,000 m³ LNG storage tank near a liquefaction plant. The text highlights the strategic significance of this move in the global LNG industry, emphasizing the innovative technology developed by GTT and the growing demand for LNG worldwide.)