Nissan Motor planea racionalizar su gama global de automóviles eliminando los modelos menos eficientes y desplegará, a largo plazo, tecnologías de conducción asistida por inteligencia artificial en el 90% de su flota, anunció el fabricante el martes.
Estos cambios, detallados en un comunicado sobre su estrategia a largo plazo después del plan de reestructuración presentado por el director de planificación Ivan Espinosa el año pasado, tienen como objetivo revitalizar al cuarto fabricante de automóviles japonés después de años de turbulencias.
El grupo precisó que reducirá el número de sus modelos de 56 a 45, con el objetivo de lograr ventas anuales de 1 millón de vehículos en Estados Unidos y China para el ejercicio 2030, mientras aumenta su volumen de ventas anual en Japón a 550,000 unidades para esa fecha.
Espinosa también presentó una versión híbrida del SUV Rogue, conocido como X-Trail en Japón, así como una variante eléctrica del modelo Juke.
«Nuestra estrategia de cartera cobra vida, basada en la rentabilidad y construida alrededor de una gama más reducida y sólida», declaró Espinosa.
Nissan también ampliará las opciones de motorización de sus modelos e invertirá en el crecimiento, agregó.
PROGRESO DE LA RECUPERACIÓN
Nissan señaló que se hará una revisión del progreso del plan de reestructuración del año pasado al publicar los resultados financieros anuales el próximo mes, antes de anunciar más elementos de orientación estratégica más adelante en el año.
Como parte del amplio plan de recuperación de Espinosa, Nissan reducirá su presencia industrial global y recortará su plantilla en un 15%.
Espinosa consideró que era el momento adecuado para la empresa, que sigue rezagada detrás de Toyota, Honda y Suzuki en cuanto a volúmenes, de refinar su visión a largo plazo para guiar su acción a medida que alcanza el punto medio de su plan de recuperación.
«A pesar del conflicto en Medio Oriente, Nissan sigue comprometido a aumentar sus ventas en la región, donde se espera beneficiarse de un mercado en crecimiento y con un rendimiento sólido», dijo Guillaume Cartier, director de rendimiento, a los periodistas.
La compañía comenzó a enviar sus vehículos a puertos en Sri Lanka, Singapur y China antes de enviarlos a Fujairah en los Emiratos Árabes Unidos y Jeddah en Arabia Saudita para su transporte posterior.
«Nuestro crecimiento en Medio Oriente sigue siendo una creencia fundamental», afirmó Cartier, agregando que Nissan no está cambiando su estrategia.
Nissan declaró que convertirá la exportación en un pilar estratégico en China, llevando su sedán eléctrico N7 a América Latina y el ASEAN, así como su pick-up Frontier Pro al Medio Oriente, además de estos mercados.
La empresa también tiene como objetivo producir más vehículos en Estados Unidos aumentando su tasa de producción local al 80% a largo plazo, en comparación con aproximadamente el 60% actualmente, y revitalizar su marca de lujo Infiniti mediante la introducción de nuevos modelos.
EL FABRICANTE PLANEA UNA SERIE COMPACTA EN JAPÓN
En Japón, la empresa lanzará una gama de coches compactos a partir del ejercicio 2028. Se esforzará por implementar capacidades de conducción autónoma de principio a fin en su nuevo monovolumen Elgrand, cuyo lanzamiento está previsto en Japón este verano, para finales del ejercicio 2027.
Nissan ha establecido asociaciones para el desarrollo de taxis autónomos con Uber Technologies y la startup británica Wayve, con el objetivo de lanzar un programa piloto en Tokio para finales de 2026.
La acción de Nissan cerró la sesión con un aumento del 1,4%, subiendo menos que el avance del 2,4% del índice de referencia Nikkei.
La empresa debe publicar sus resultados financieros anuales el 13 de mayo. En febrero, revisó significativamente sus previsiones de pérdida anual y publicó un beneficio sorpresa en el tercer trimestre, indicando que su recuperación parece ganar fuerza.
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