La Fórmula 1 podría verse obligada a revisar aún más su calendario 2026. Tras las cancelaciones en Bahréin y Arabia Saudita, la escalada de tensiones relacionadas con la crisis iraní ahora amenaza varios otros eventos de la temporada.
La preocupación crece en el paddock sobre la celebración de nuevas pruebas en los meses venideros. La Fórmula 1 se pregunta si otros Grandes Premios deben ser cancelados con reemplazos planificados con bastante antelación para evitar un campeonato recortado, especialmente al final del año.
El Gran Premio de Azerbaiyán, disputado en Bakú, está especialmente en la mira. Su cercanía geográfica con Irán genera preocupaciones graves. El país es vecino de Irán, lo que plantea importantes inquietudes en términos de seguridad entre los equipos y pilotos.
En este contexto, la vigilancia es crucial en el paddock, donde la evolución de la situación geopolítica se sigue de cerca. Pero las incertidumbres no se limitan a Bakú y su cancelación sin reemplazo podría ser aceptable para la F1, que pasaría entonces de 22 Grandes Premios a 21.
Pero la situación es mucho más preocupante para el final de la temporada, que también podría verse afectado si las cosas no se anticipan con suficiente antelación.
De hecho, como es habitual ahora, hay dos carreras programadas en Qatar y Abu Dhabi para concluir la temporada. Una cancelación repentina en el último momento, si hay una batalla interesante en el campeonato, sería extremadamente frustrante para todos: el deporte, los aficionados y los medios de comunicación.
Por ello, los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi son seguidos de cerca por las autoridades, sin que se haya tomado ninguna decisión aún. Pero la reprogramación de nuevas carreras, con la venta de entradas, está en marcha. Un plan B que podría llevarse a cabo en Estados Unidos y/o Europa.
Las consecuencias financieras comienzan a sentirse. La cancelación de las rondas de Bahréin y Arabia Saudita supondrá una pérdida estimada en 100 millones de euros para los titulares de los derechos comerciales de la disciplina. Sin contar el resto de los ingresos. Cada equipo puede esperar de 5 a 10 millones de euros menos en ingresos, aunque esto se compensaría en parte con menores gastos (piezas y componentes diversos, motores, etc.)
A corto plazo, no se vislumbra ninguna solución de reemplazo para Bahréin o Arabia Saudita, como ciertos rumores sugerían hace unos días. Y no hay circuitos sustitutos disponibles de inmediato para Qatar y Abu Dhabi, incluso si Austin parece ser la opción preferida para ser movilizado dos veces en caso necesario, tras el Gran Premio de Las Vegas. Quedaría entonces encontrar el circuito para la final.
Si se eliminan tres pruebas adicionales, el impacto en el calendario sería considerable. Si Azerbaiyán, Qatar y Abu Dhabi también fueran eliminados, el calendario se reduciría a un total raquítico de 19 Grandes Premios. Sería más fácil de aceptar si Mercedes F1 se alejara claramente de Ferrari y otros rivales. Menos en caso de una intensa batalla entre estos dos equipos, e incluso un tercero si McLaren logra unirse lo suficientemente pronto.
Sea como fuere, en un contexto internacional incierto, la Fórmula 1 se encuentra atada a la evolución de la situación geopolítica, con un calendario más frágil que nunca.
