El transporte aéreo actualmente enfrenta numerosas dificultades debido al aumento en los precios del combustible, que representa entre el 35 y el 40 % de los costos totales de operación.
Ante las tensiones en el Medio Oriente, los operadores turísticos refuerzan sus medidas de seguridad. Aproximándose las vacaciones del 30 de abril y 1 de mayo, así como la temporada alta de verano, la volatilidad persistente en los precios del combustible plantea la necesidad de ajustar adecuadamente las tarifas de transporte de pasajeros y carga para mantener los vuelos y satisfacer las necesidades de desplazamiento de la población, así como las actividades comerciales, turísticas y exteriores del país.
Según el Ministerio de Construcción, los costos de operación de Vietnam Airlines han aumentado entre un 50 y un 60 %, los de Sun Phu Quoc Airways un 30 %, mientras que VietJet Air enfrenta sobrecostos de 2,000 mil millones de dongs al mes.
Además del aumento en los precios del combustible, el conflicto en el Medio Oriente ha causado el cierre o restricción de varios espacios aéreos, incluidos los de Irán, Irak, Kuwait, Qatar, Emiratos Árabes Unidos e Israel, obligando a las compañías a modificar sus rutas. Estos desvíos aumentan los tiempos de vuelo, la cantidad de combustible consumido, los costos por horas extra de la tripulación y de mantenimiento, lo que impacta aún más en la rentabilidad del sector aéreo.
La escalada de precios del combustible ha convertido muchas rutas en menos rentables, e incluso deficitarias. Las aerolíneas vietnamitas se ven obligadas a revisar sus operaciones y reorganizar sus programas de vuelo a partir de abril de 2026 para reducir el consumo de combustible y evitar cancelaciones en caso de interrupciones en el suministro.
La Autoridad de Aviación Civil de Vietnam (CAAV) llevó a cabo una encuesta rápida el 20 de marzo entre cerca de 40 aerolíneas internacionales y regionales. Los resultados muestran que más del 60 % de ellas han aplicado, están considerando aplicar o planean aumentar un recargo por combustible o elevar sus tarifas a partir de mediados de marzo de 2026.
En la actualidad, las aerolíneas vietnamitas también están elaborando planes para aplicar un recargo por combustible en rutas internacionales, que podrían entrar en vigor a principios de abril.
El viceministro de Construcción, Nguyen Xuan Sang, ha señalado que la aviación es la más afectada por el incremento en los precios de los hidrocarburos. El ministerio de Construcción ha solicitado a la CAAV que revise y evalúe las opciones para ajustar los costos de las aerolíneas, con el objetivo de adaptar las tarifas a la situación actual de manera flexible, evitando cualquier escasez que pueda perturbar los servicios de transporte, de acuerdo con las directrices del Primer Ministro.
Por su parte, el director general de la CAAV, Uong Viet Dung, ha hecho hincapié en la necesidad de garantizar una operación aérea segura, sin interrupciones, y evitar aumentos excesivos en los precios de los boletos en comparación con el poder adquisitivo de la población, especialmente durante las vacaciones del 30 de abril y 1 de mayo, y la temporada alta de verano de 2026.
La CAAV ha instado a las aerolíneas a ajustar sus planes de operación para limitar las pérdidas, optimizar costos y mantener su red de vuelos, mientras colaboran con el sector turístico para desarrollar conexiones con mercados potenciales. También se les pide colaborar con los proveedores para garantizar un suministro de combustible adecuado a las necesidades reales.
VNA/CVN
