Las empresas de transporte público en la capital y sus densamente pobladas afueras están operando con frecuencias reducidas debido al aumento de los precios del combustible vinculado a la guerra en Medio Oriente y a los retrasos en los pagos de subsidios, dijeron fuentes de la industria el martes.
La disminución de la actividad ha provocado largas colas de pasajeros en las principales terminales de transporte que conectan la capital con sus áreas circundantes. Alrededor de dos millones de personas viajan diariamente entre las dos regiones.
Algunas empresas han reducido el número de autobuses en circulación entre un 20 y un 30 por ciento, mientras que en otras la reducción alcanza el 40 por ciento, según Marcelo Pasciuto, director de la Cámara Empresaria de Autotransporte de Pasajeros (CEAP), en una entrevista en Radio Futurock.
Los operadores advierten que la reducción podría empeorar en los próximos días.
El aumento en los precios del petróleo provocado por el conflicto en Medio Oriente ha tenido un efecto dominó en Argentina, donde los precios del combustible aumentaron casi un 21 por ciento en promedio en marzo, según el tanque de pensamiento Instituto Argentino de Análisis Fiscal.
«Esto es una consecuencia de la guerra en Irán y el aumento de los precios del petróleo, que ha tenido un impacto significativo en las empresas de transporte, especialmente a partir de la segunda mitad de marzo», dijo Luciano Fusaro, presidente de la Asociación Argentina de Empresarios del Transporte Automotor (AAETA), a Radio Con Vos.
Esto se suma a los retrasos en los pagos de subsidios que datan de los últimos cuatro meses de 2025, según fuentes de la industria.
Fusaro dijo que los costos utilizados para calcular los subsidios han aumentado. En enero, el diésel costaba 1,700 pesos por litro (US$1.20), «pero hoy está en 2,100 pesos», agregó.
Los aumentos repetidos en las tarifas de autobús, que aumentaron un 16 por ciento solo en marzo, también han reducido el número de pasajeros. Este mes hubo un 12 por ciento menos de pasajeros que el año anterior, según Fusaro.
Según datos oficiales, el transporte es el gasto más grande dentro de las facturas de servicios del hogar, que han aumentado casi un 600 por ciento desde que el presidente Javier Milei asumió el cargo en diciembre de 2023, en medio de recortes de subsidios bajo su programa de austeridad.
La red de autobuses en la capital y sus áreas circundantes opera alrededor de 17,000 vehículos.
La Secretaría de Transporte de Argentina dijo el martes por la noche que transferirá los subsidios pendientes a las empresas de autobuses privadas en las próximas 24 horas.
«Los subsidios nacionales se pagarán a las empresas mañana, en el cuarto día hábil del mes. Depende de ellas restablecer los servicios normales y retirar cualquier amenaza de huelga», dijo un portavoz del departamento.
«Estamos haciendo lo que se necesita: pagarles y reunirnos con ellos», dijo el portavoz a la agencia de noticias Noticias Argentinas.
