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Actualización de la Ley y Política Ambiental de California 3.13.26

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Enfoque

Reuters – 12 de marzo

El Departamento de Transporte de EE. UU. demandó a la Junta de Recursos del Aire de California el jueves en el Tribunal de Distrito de EE. UU. en California, alegando que las normas de emisión cero de vehículos y emisiones de gases de efecto invernadero por tubo de escape del estado son ilegales y están prevenidas por la ley federal. La demanda busca un fallo que declare que todas las mandatos de vehículos de emisión cero por parte de California son ilegales y no pueden aplicarse. California obtuvo la aprobación en 2022 de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA de EE. UU.) para sus normas actuales de vehículos, conocidas como Vehículos Limpios Avanzados I, que el estado afirma que siguen vigentes. El presidente Trump firmó legislación el año pasado para derogar las normas de Vehículos Limpios Avanzados II de California que buscan eliminar gradualmente los automóviles nuevos de gasolina para 2035.

Los Angeles Times – 11 de marzo

Un nuevo informe de un grupo de defensa ambiental muestra que casi el 40% de las frutas y verduras de cultivo convencional analizadas por los reguladores de California contienen residuos de productos químicos PFAS, comúnmente conocidos como «productos químicos para siempre», algunos de los cuales están vinculados al cáncer y otros problemas de salud en los seres humanos, así como daños a los ecosistemas y la vida silvestre. Los PFAS se han utilizado cada vez más en pesticidas agrícolas en los últimos años. Según el informe, aproximadamente se aplican anualmente alrededor de 2,5 millones de libras de pesticidas PFAS en tierras de cultivo de California.

Local News Matters – 9 de marzo

La Armada de EE. UU. ha comenzado a eliminar materiales peligrosos de varios edificios contaminados programados para demolición en el antiguo astillero naval de Hunters Point en San Francisco. El sitio del programa Superfund solía ser un astillero activo donde se desmantelaban barcos radiactivos, lo que llevó a la acumulación de radionúclidos en el suelo y el agua subterránea circundante. La Armada está liderando los esfuerzos de limpieza en curso con supervisión de la EPA de EE. UU., la Agencia de Protección Ambiental de California y el Departamento de Salud Pública de San Francisco. La limpieza se ha dividido en múltiples fases, y la eliminación de desechos en seis edificios en el sitio ha comenzado, con la demolición programada para finales de marzo.

SJV Water – 10 de marzo

El Distrito de Almacenamiento de Agua de Arvin-Edison (Distrito) aceptó $230 millones para resolver su demanda contra Dow Chemical y Shell Oil por presuntamente contaminar su agua subterránea con 1,2,3-tricloropropano (TCP), un químico que se incluyó en un pesticida producido por las dos compañías, poniendo en peligro el programa de almacenamiento de agua subterránea del Distrito con una agencia de agua potable del sur de California. Los sistemas de agua potable comenzaron a abordar el TCP en 2017 cuando el estado lo consideró un carcinógeno y estableció el nivel máximo de TCP para agua potable en cinco partes por trillón, equivalente a cinco granos de arena en una piscina olímpica. El problema del TCP ha surgido a medida que los distritos de agua se apresuran a almacenar la mayor cantidad posible de agua recargada para cumplir con la Ley de Gestión Sostenible de Aguas Subterráneas (SGMA), que establece que las agencias locales deben equilibrar los acuíferos para 2040.

Waste Dive – 9 de marzo

La EPA de EE. UU. publicó el jueves sus normas finales de contaminación del aire para incineradores de residuos sólidos municipales nuevos y existentes. Las Pautas de Emisiones Actualizadas y los Estándares de Rendimiento para Nuevas Fuentes debían publicarse desde 2011 según las normas de la Ley de Aire Limpio, pero se retrasaron repetidamente y fueron objeto de litigios prolongados. Las normas establecen límites más bajos para nueve contaminantes liberados en 57 instalaciones grandes, agregan requisitos de informes electrónicos y eliminan las exenciones de informes de emisiones para puesta en marcha, apagado y mal funcionamiento de instalaciones.