¿Has notado el extraño accesorio de goma en el manillar de algunas bicicletas eléctricas Citi Bikes?
Nosotros sí, así que investigamos. Resulta que Citi Bike finalmente está agregando soportes para teléfonos celulares para que los clientes no tengan que sostener sus teléfonos al navegar su viaje o buscar un muelle.
El soporte para teléfono, según la compañía propiedad de Lyft, permitirá a los ciclistas mantener las dos manos en el manillar en todo momento (por supuesto), pero también abordará una de las características más solicitadas.
Por ahora, los soportes para teléfonos son solo una función piloto en aproximadamente el 10 por ciento de las bicicletas eléctricas de la compañía, pero Lyft nos aseguró que está evaluando la prueba piloto con la esperanza de una expansión de lo que le dijo a White que es una «genuina mejora de seguridad».
Estamos de acuerdo. Lo último que queremos ver es a alguien tonteando con su teléfono mientras está en un paseo, ¿verdad?
En otras noticias del fin de semana (y viernes):
- Comencemos con lo último sobre la obsesión de la gobernadora Hochul con el supuesto alto costo del seguro de automóviles en el estado de Nueva York:
- Hell Gate hizo esa pregunta que hemos estado haciendo durante meses: ¿Por qué la gobernadora Hochul pasa tanto tiempo hablando sobre el seguro de automóviles?
- City & State también cubrió las maquinaciones políticas detrás de la obsesión de la gobernadora por el seguro.
- Mientras tanto, Uber está enviando cartas a los legisladores en apoyo a la campaña de seguro firmadas por algunas personas que no tienen idea de que las firmaron. (NY Times)
- Incluso el Washington Post está ofreciendo consejos a Hochul: las reformas de seguros muy aclamadas de Florida en su mayoría beneficiaron a las compañías de seguros.
- Hubo sorprendentemente poca cobertura (más allá de Gothamist) del evento ampliado «Día de la Tierra sin Auto» del DOT programado para los cinco distritos el 25 de abril. Pero el Staten Island Advance examinó el evento hiperlocalmente.
- Andy Byford promete un compromiso público «robusto» antes de que la junta de Amtrak elija al diseñador de la nueva Penn Station.
- La peatón golpeada por un conductor de ambulancia en Brooklyn la semana pasada era una enfermera registrada. (Daily News)
- Hubo más caos en Queens. (NYDN)
- La cena al aire libre en las carreteras está de vuelta — ¿cuándo actuará el Concejo Municipal para hacerlo durante todo el año? (PIX11 1, 2)
- Las zonas de desechos comerciales finalmente llegarán a Chinatown. (Gothamist)
- La semana pasada lo tuvimos, pero amNY también cubrió la oposición de AOC al plan de Hochul de agregar hombros más anchos a la Cross-Bronx Expressway.
- Observa la nueva puerta en Shore Boulevard en Astoria Park. (John Surico via X)
- Los defensores del transporte están a bordo con la propuesta del Concejo Municipal de aumentar la financiación para los costos justos.
- Hablando de transporte, el consejo editorial del Daily News no quiere que la legislatura estatal diga a la MTA cuántos conductores necesita en cada tren.
- Ha habido poco progreso en el plan del alcalde para que el gobierno federal pague por una cubierta sobre Sunnyside Yard. (City & State)
- Un conductor fugitivo golpeó a un oficial de policía en Brooklyn.
- Un conductor de SUV dejó gravemente herido a un conductor de motocicleta en Brownsville el domingo. (Daily News)
- Los ascensores en la línea 4 cerca del Yankee Stadium no se abrirán por unas semanas más.
- Finalmente, lo siento por decirlo, pero esto es lo mejor que hemos visto en años. Si Chi Ossé y Frank Morano fracasan en la política, deberían crear un espectáculo musical de revista fuera de Broadway sobre la discordia política actual.
