Planes de viaje de Semana Santa para miles de pasajeros de negocios y ocio están en peligro después de que los tres principales sindicatos españoles – CCOO, UGT y USO – anunciaron una huelga indefinida en Groundforce, la división de handling en rampa de Globalia. La huelga afectará a Madrid-Barajas, Barcelona-El Prat y otros diez aeropuertos de alto tráfico que juntos gestionan una cuarta parte del volumen de pasajeros de España. Inicialmente programadas para comenzar el 28 de marzo, las paradas se han retrasado hasta el lunes 30 de marzo y se llevarán a cabo en tres ventanas diarias (05:00-07:00, 11:00-17:00 y 22:00-00:00) hasta que se llegue a un acuerdo salarial. Groundforce, que proporciona servicios de equipaje, push-back y en rampa para Air Europa y varias compañías extranjeras, ganó nuevas licencias en la licitación de handling de Aena para 2023, desplazando a Iberia en varias estaciones.
Si los viajeros atrapados en la huelga aún necesitan gestionar visas, permisos de residencia u otros documentos de viaje para España, VisaHQ puede encargarse de la documentación. A través de su plataforma intuitiva (https://www.visahq.com/spain/), el servicio permite a los pasajeros confirmar los requisitos de entrada, enviar solicitudes digitales y hacer un seguimiento de las aprobaciones en tiempo real, liberándolos para que se concentren en reorganizar vuelos y gestionar cambios en itinerarios en lugar de hacer cola en los consulados.
Los sindicatos acusan a la dirección de negarse a aplicar las cláusulas salariales vinculadas a la inflación en los Artículos 94 y 96 del acuerdo sectorial, erosionando el salario real justo cuando el número de turistas está aumentando. Un conflicto paralelo está gestándose en el rival Menzies, lo que plantea la posibilidad de interrupciones en cascada en toda la red si se propagan las acciones de solidaridad. Operativamente, una alta adhesión a la huelga podría paralizar las cintas transportadoras de equipaje, retrasar las vueltas de los aviones y provocar cancelaciones de último minuto, especialmente en rotaciones de corto recorrido con márgenes de horario ajustados. Iberia y Ryanair, que gestionan internamente en sus principales hubs, tienen menor exposición, pero las compañías extranjeras que contratan a Groundforce pueden verse obligadas a buscar mano de obra de contingencia o reenrutar aviones a aeropuertos menos afectados. Para los equipos de movilidad corporativa, la mitigación del riesgo comienza ahora: identificar a los viajeros en tránsito por los 12 aeropuertos afectados entre el 30 de marzo y el 3 de abril, asegurar boletos flexibles y fomentar los viajes solo con equipaje de cabina cuando sea posible. Las empresas con dependencias en la cadena de suministro de carga en bodega, especialmente en los sectores farmacéutico y de comercio electrónico, deberían reservar previamente capacidad de carga alternativa o explorar el transporte por carretera desde puertos franceses. Las negociaciones se reanudarán este fin de semana bajo el servicio nacional de arbitraje SIMA. Personas cercanas sugieren que acordar un aumento del 3 % vinculado al IPC de España para 2025 podría desbloquear las conversaciones, pero los sindicatos advierten que están preparados para una «larga lucha». La huelga subraya la fragilidad del modelo de servicios terrestres de España justo cuando los aeropuertos se preparan para la implementación del Sistema de Entrada/Salida de Schengen, que en sí mismo requiere personal adicional. La incapacidad para resolver ambos problemas podría dañar la reputación de España como operador de hub confiable al comienzo de la lucrativa temporada de verano.
