El Lexus ES regresará para su octava generación en junio como rival del Audi A6 y BMW Serie 5, comenzando desde £ 59,345, y se venderá exclusivamente con energía eléctrica en el Reino Unido.
En Europa Occidental, el ES se ofrecerá con un tren motriz híbrido de 199 CV y dos opciones eléctricas. Sin embargo, dado el mayor porcentaje de ventas de vehículos eléctricos en el Reino Unido en comparación con Europa, no se ofrecerán trenes motrices de combustión aquí.
En su lugar, el ES especificado para el Reino Unido se venderá desde el lanzamiento en solo una forma: el 350e de tracción delantera. Este incluye un solo motor de 221 CV y una batería de iones de litio de 77 kWh, con un rango de alrededor de 329 millas entre cargas y un tiempo de aceleración de 0-62mph de 8.2 segundos.
A la venta a partir del 1 de mayo, se ofrecerá en tres versiones: Premium a £59,345, Premium Plus a £68,245 y Takumi a un impresionante £72,545. Este último ofrece lujos como asientos traseros calefactados, ventilados y reclinables.
El ES 500e de doble motor y tracción en las cuatro ruedas, que se ofrecerá en Europa desde el lanzamiento, se rumorea que se unirá a la alineación del Reino Unido en una etapa posterior. Esto ofrece 338 CV y un tiempo de 0-62mph de 5.7 segundos, pero su rango (que aún no se ha revelado) será más corto que el del 350e.
Lexus dijo que el nuevo ES presenta avances en «calidad de marcha, comodidad y silencio» con respecto a su predecesor y ha sido diseñado para ofrecer «una comodidad de primera clase para todos a bordo».
La cabina minimalista marca un completo cambio con respecto al automóvil anterior y ha sido diseñada con una fuerte influencia del mercado chino: los controles físicos son escasos y una gran pantalla táctil de 12.3 pulgadas toma el centro del escenario como interfaz de control principal. Ocultos debajo de la pantalla hay una fila de interruptores hápticos que se iluminan cuando el automóvil está encendido.
El nuevo ES se basa en la misma plataforma GA-K que la SUV NX. Lexus dijo que la rigidez de la estructura se ha incrementado en todo el chasis para aumentar la refinamiento y capacidad de respuesta, lo que resulta en una «sensación ágil y receptiva que desmiente su tamaño» – que también se ha aumentado en comparación con el ES anterior, en 165 mm en longitud, llevando el automóvil a una longitud total de 5.14 m.
