Lexus ha lanzado oficialmente la octava generación del sedán ES en los Estados Unidos. Disponible en versiones totalmente eléctricas e híbridas, el ES 350e EV llegará a los concesionarios en abril con un precio inicial de $47,500, que en realidad es más barato que las variantes híbridas.
El EV será seguido por la versión híbrida en junio, brindando a los compradores de Lexus en esta categoría una interesante opción, dado el equilibrio de precios entre los dos trenes motrices. Ya hemos cubierto el sedán ES 2026 antes, así que nos centraremos solo en las especificaciones clave y echaremos un vistazo a las opciones disponibles en el nuevo configurador, una de las cuales suena como algo que esperarías en un Clase S.
Especificaciones clave del Lexus ES 2026
Los modelos 350e y 500e son las dos versiones eléctricas del nuevo Lexus ES. El 350e es un modelo de tracción delantera con 221 caballos de fuerza y hasta 307 millas de autonomía, mientras que el 500e es un modelo de tracción total con doble motor con 338 caballos de fuerza y una autonomía de 276 millas.
El híbrido 350h combina un motor de cuatro cilindros de 2.5 litros con un motor eléctrico para producir 244 caballos de fuerza combinados; la potencia es la misma tanto si tiene tracción total como si no. El EV de tracción delantera y ambos híbridos tienen un tiempo de 0 a 60 mph de entre 7 y 7.5 segundos, mientras que el 500e es el modelo más potente de la línea, con un tiempo de 0 a 60 mph de 5.1 segundos.
Todos los modelos vienen con una pantalla digital para el conductor de 12.3 pulgadas y el nuevo sistema de infoentretenimiento Lexus Interface con una pantalla táctil de 14 pulgadas. El Sistema de Seguridad Lexus+ 4.0 es la última suite de asistencia al conductor de la compañía y también se encuentra en toda la línea.
Extras opcionales del Lexus ES
Ahora, las versiones totalmente eléctricas del Lexus ES están disponibles para configurar en el sitio web del fabricante de automóviles. En el modelo base 350e Premium, hay seis opciones de color: Wavelength, Iridium, Ultra White, Cooper Crest, Caviar y Cloudburst Gray. Solo Caviar es estándar, los demás tienen un costo de entre $500 y $595.
El tapizado estándar en NuLuxe negro con adornos a cuadros se puede actualizar a blanco o Palomino sin cargo adicional. La principal mejora de este adorno es el Paquete de Conveniencia de $1,220 con un monitor de conductor, asistencia de estacionamiento intuitiva con frenado automático y alerta de tráfico cruzado frontal. Por $375, un Paquete de Área Fría agrega un calentador de rodillas radiante, un deshielador de limpiaparabrisas y lavadores de faros.
Luxury ES 350e obtiene cuero semianilina y adornos de capas de bambú. Está disponible de manera única con el Paquete Ejecutivo de $3,635, que incluye:
– Apoyabrazos central trasero para pasajeros con controles de clima – Asientos traseros exteriores con calefacción y ventilación – Maletero eléctrico con sensor de movimiento – Asientos traseros reclinables eléctricamente
Este paquete es raro en el segmento de sedanes medianos y agrega un toque de lujo similar al Lexus LS a un punto de precio mucho más razonable. Con esta opción, el Luxury 350e cuesta un poco más de $60,000 incluyendo destino, aproximadamente lo mismo que pagarías por un BMW Serie 5 base sin opciones. Este paquete puede haber sido agregado dado que Lexus discontinuará el LS sedan más grande. Curiosamente, esta mejora no está disponible en el más potente Lexus ES 500e.
Pensamientos Finales
Lexus ha tomado un ejemplo del libro de BMW con el nuevo ES. Ya sea que elijas la propulsión híbrida o eléctrica, el auto se ve y se siente muy similar. El Serie 5 de BMW y el i5 siguen la misma receta.
Donde Lexus difiere de sus rivales alemanes es en cómo prioriza el lujo a un precio más bajo. Para el ejecutivo que a veces será transportado, es una opción mucho más asequible que un Clase S o Serie 7, o incluso un Clase E bien equipado. El Lexus no es tan potente como estos rivales, pero este es un automóvil de lujo ante todo, no un sedán deportivo.
Esperamos poder ponernos al volante del nuevo ES pronto.
Este reporte fue publicado originalmente por Autoblog el 20 de marzo de 2026, donde apareció por primera vez en la sección de Noticias. Agrega a Autoblog como una Fuente Preferida haciendo clic aquí.
