Retrasos en los envíos y aumento de los costos relacionados con conflictos regionales están presionando a la logística, proveedores y entregas globales.
En el Dash:
– Las interrupciones continuas en la cadena de suministro pueden causar retrasos en el inventario y los plazos de entrega. – El aumento de los costos logísticos y de material podría afectar los precios y márgenes. – Desvíos y cambios de ruta señalan una volatilidad continua en el flujo de vehículos globales.
Hyundai Motor dijo el viernes que las exportaciones a Europa y el Norte de África, que generalmente atraviesan Oriente Medio, están siendo interrumpidas por el conflicto en la región, destacando la presión creciente sobre las cadenas de suministro globales.
El fabricante de automóviles dijo que la interrupción está obstruyendo rutas de envío clave, aumentando los costos logísticos, retrasando entregas y añadiendo presión tanto a Hyundai como a sus proveedores. Hyundai Motor, el tercer fabricante de automóviles más grande del mundo en ventas junto con su filial Kia Corp, advirtió que el impacto podría persistir incluso si el conflicto termina pronto.
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Kim Dong-jo, Vicepresidente Senior de la Oficina Global de Políticas de Hyundai Motor, dijo que la reconstrucción de las cadenas de suministro llevará tiempo. Habló en el puerto de Pyeongtaek-Dangjin, donde funcionarios gubernamentales, empresas de logística y fabricantes de automóviles se reunieron para evaluar la situación. En el puerto, los vehículos estaban alineados para su embarque a bordo de un transportista que transportará alrededor de 4,900 unidades a la Costa Oeste de EE. UU.
Kim dijo que los crecientes costos logísticos y las limitaciones de materias primas vinculadas al conflicto están presionando a los proveedores de partes y la producción. Hyundai está trabajando con proveedores y el gobierno para minimizar las interrupciones.
La unidad de logística del Grupo Hyundai Motor, Hyundai Glovis, dijo que no puede acceder a algunas rutas del Medio Oriente y está almacenando temporalmente carga en ubicaciones alternativas. Mientras que las rutas a las costas de Norteamérica siguen en gran medida sin verse afectadas, el acceso restringido al Medio Oriente y los mayores costos de combustible están reduciendo la eficiencia.
Yeo Han-koo, Ministro de Comercio de Corea del Sur, dijo que algunos envíos se están desviando a hubs intermedios como Sri Lanka, donde la carga se está reteniendo mientras las empresas reevalúan los tiempos de transporte.
Las exportaciones de Corea del Sur en marzo registraron su mayor crecimiento en casi cuatro décadas, aunque los envíos a Oriente Medio cayeron un 49%. Las exportaciones de automóviles apenas cambiaron a pesar de la fuerte demanda de vehículos respetuosos con el medio ambiente.
Hyundai dijo que vendió 358,759 vehículos a nivel mundial en marzo, una disminución del 2.3% en comparación con el año anterior, con una caída del 2.0% en las ventas nacionales y un descenso del 2.4% en las ventas en el extranjero.
