Emisión en nombre de Starfighters Space, Inc.
VANCOUVER, 20 de febrero de 2026 /PRNewswire/ — USA News Group Comentario de Noticias – El Departamento de Defensa de EE. UU. solicitó recientemente $66 mil millones en gastos de TI para su año fiscal 2026, lo que señala un aumento de $1.8 mil millones con respecto al año anterior, con la inteligencia artificial encabezando la lista de prioridades en cada rama de servicio[1]. Un nuevo pronóstico de la industria proyecta que el mercado global de IA en defensa y aeroespacial crecerá de $4.2 mil millones a $42.8 mil millones para 2036, una expansión diez veces mayor impulsada por sistemas autónomos y procesamiento de inteligencia en tiempo real[2]. Cinco empresas que operan en la intersección de aeroespacial, IA y seguridad nacional son Starfighters Space (NYSE American: FJET), Archer Aviation (NYSE: ACHR), AeroVironment (NASDAQ: AVAV), Redwire (NYSE: RDW) y V2X (NYSE: VVX).
La economía espacial global alcanzó los $626 mil millones en 2025 y se proyecta que superará los $1 billón para 2034, con la defensa y soberanía emergiendo como los principales impulsores de crecimiento[3]. NASA continúa avanzando en la base de conocimientos médicos para vuelos espaciales de larga duración, con miembros de la tripulación de la EEI realizando monitoreo cardiovascular en tiempo real y evaluaciones psicológicas para prepararse para misiones espaciales profundas[4].
Starfighters Space (NYSE American: FJET) recientemente anunció que está avanzando hacia la Revisión de Diseño Crítico para STARLAUNCH 1 con el apoyo de GE Aerospace. La CDR tiene la intención de confirmar la madurez del diseño y respaldar la transición del programa a su próxima fase de planificación de construcción y pruebas.
En el desarrollo aeroespacial, una Revisión de Diseño Crítico es un hito estructurado del programa que se utiliza para proporcionar una revisión detallada e integrada del diseño de un sistema antes de proceder a la fabricación a gran escala, la integración y la ejecución de pruebas formales. La revisión evaluará la documentación de diseño del vehículo de lanzamiento y sus interfaces con la aeronave portadora, con un enfoque en el control de configuración, la fabricabilidad, los planes de verificación y la preparación de pruebas.
El hito se basa en las pruebas de túnel de viento subsónico y supersónico recientemente completadas de Starfighters para STARLAUNCH 1, que demostraron un comportamiento de separación limpia a Mach 0.85 y Mach 1.3 en diez carreras exitosas. Los resultados mostraron una fuerte concordancia entre las predicciones de dinámica de fluidos computacional y los datos experimentales, y la empresa ha iniciado la adquisición de artículos de prueba de caída instrumentados para evaluar la dinámica de separación en condiciones de vuelo reales.
«Realizamos StarLaunch como una serie de pasos prácticos y documentados hacia el espacio», dijo Tim Franta, Director y Vicepresidente de Desarrollo de Starfighters. «Una revisión de diseño crítico es donde confirmamos que el diseño está listo para la siguiente fase. Nuestro equipo está dedicado y enfocado en la misión, y estamos manteniendo la disciplina a medida que avanzamos con STARLAUNCH 1».
GE Aerospace ha apoyado el desarrollo de StarLaunch de Starfighters a través de trabajos de ingeniería previos y actividades de prueba de vuelo, incluida una reciente campaña de prueba de vuelo supersónico transportando un vehículo de prueba de propulsión avanzada durante tres misiones de transporte cautivo desde el Centro Espacial Kennedy. Ese trabajo respalda el programa Atmospheric Test of Launched Air-breathing System (ATLAS) de GE Aerospace, centrado en avanzar en la tecnología de propulsión de motor ramjet de combustible sólido con financiamiento del Departamento de Defensa de EE. UU. bajo el Título III de la Ley de Producción de Defensa.
STARLAUNCH 1 se está desarrollando como un vehículo suborbital diseñado para apoyar misiones de microgravedad de corta duración y sirve como precursor para futuros conceptos lanzados desde el aire. En paralelo, el trabajo de separación validado de la empresa respalda sus servicios de pruebas aeroespaciales más amplios, incluidos programas donde se requiere una separación limpia para pruebas de vehículos avanzados e hipersónicos.
Starfighters opera la única flota comercial en el mundo libre capaz de transportar cargas útiles de prueba bajo las alas a velocidades superiores a Mach 2, o más de 1,500 millas por hora. La creciente gama de colaboraciones de la empresa en defensa y espacio posiciona su plataforma F-104 como una versátil bancada de pruebas de alto rendimiento que sirve tanto a socios gubernamentales como comerciales.
En otros desarrollos de la industria:
Archer Aviation (NYSE: ACHR) recientemente anunció planes para desarrollar e implementar la próxima generación de tecnologías de inteligencia artificial para la aviación utilizando la plataforma NVIDIA IGX Thor. En el CES 2026 en Las Vegas, la empresa presentó tres áreas de desarrollo principales: fusión de sensores en tiempo real para una conciencia situacional mejorada del piloto, monitoreo de salud predictivo que permite el mantenimiento proactivo del sistema de aeronaves, y controles de vuelo listos para la autonomía que emparejan la arquitectura informática de IGX Thor de NVIDIA con el software de aviónica y control propietario de Archer para respaldar futuras operaciones autónomas y semiautónomas.
«El CES siempre ha sido una plataforma de lanzamiento para tecnologías que remodelan industrias, por lo que nos enorgullece anunciar nuestra colaboración de IA con NVIDIA aquí», dijo Adam Goldstein, Fundador y CEO de Archer Aviation. «Las capacidades de cálculo de IA de NVIDIA y su pila de software nos brindan la base para acelerar hacia sistemas de aeronaves más seguros e inteligentes y modernizar cómo la aviación interactúa con el espacio aéreo mundial».
La empresa está desarrollando Midnight, una aeronave de despegue y aterrizaje vertical eléctrica tripulada diseñada para operaciones comerciales de movilidad urbana aérea. Archer posee la certificación de la FAA como transportista aéreo Parte 135 y ha asegurado acuerdos de lanzamiento comercial con socios, incluidos United Airlines y Soracle, apuntando a operaciones comerciales iniciales en mercados metropolitanos selectos de EE. UU. La asociación con NVIDIA representa un paso significativo hacia la construcción de una arquitectura informática de próxima generación para la flota de aeronaves de la empresa.
AeroVironment (NASDAQ: AVAV) recientemente recibió una orden de tarea de $75 millones de la Fuerza Aérea de EE. UU. para avanzar en biotecnología y materiales inteligentes bajo el programa de Experimentación Funcional Sensible para Sistemas y Humanos (FRESH) en la Base de la Fuerza Aérea de Wright Patterson en Dayton, Ohio. Durante el período de desempeño de 60 meses, la empresa desarrollará y evaluará nuevos materiales, métodos de procesamiento y técnicas de modelado para crear polímeros avanzados y materiales responsivos que mejoren el rendimiento y la resistencia de los activos de la Fuerza Aérea en los sistemas aéreos, espaciales y de armas, ampliando el trabajo continuo de la empresa con el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea.
«Estamos ingresando a una época en la que la biología y la ciencia de los materiales están convergiendo», dijo el Dr. John Hogan, Vicepresidente de Servicios de Defensa e Interagencia de AeroVironment. «Nuestro trabajo bajo este programa explora esa frontera, creando sistemas responsivos que mejoran el rendimiento humano, reducen las cargas de mantenimiento y garantizan la supremacía operativa para la Fuerza Aérea«.
La investigación de la empresa aprovechará la inteligencia artificial para acelerar el descubrimiento, las pruebas y la evaluación medioambiental, con aplicaciones que abarcan el monitoreo cognitivo y fisiológico, la electrónica flexible, los materiales inteligentes aditivos y la biología sintética. AeroVironment continúa expandiendo su cartera de tecnología de defensa más allá de sus plataformas establecidas de municiones voladoras Switchblade y aeronaves no tripuladas Puma.
Redwire (NYSE: RDW) recientemente anunció su selección para el contrato SHIELD de la Agencia de Defensa de Misiles, un vehículo de cantidad indefinida / cantidad indefinida con un techo de $151 mil millones. El contrato de múltiples premios abarca una amplia gama de áreas de trabajo que permiten la entrega rápida de capacidades innovadoras al personal militar con mayor velocidad y agilidad en múltiples áreas de misión de defensa.
«Las tecnologías de espacio y defensa probadas de Redwire, incluidos los sistemas de vehículos aéreos no tripulados, sensores avanzados, plataformas de naves espaciales maniobrables y modelado y simulación basados en agentes, nos posicionan para ofrecer soluciones resilientes y multi-dominio para misiones de seguridad nacional», dijo Peter Cannito, Presidente y CEO de Redwire. «Estamos emocionados de continuar avanzando en capacidades que ayudan a proteger la patria y apoyan a los socios de misión en todo el Departamento de Defensa«.
La empresa emplea aproximadamente 1,300 personas en los Estados Unidos y Europa, centrada en construir el futuro de la infraestructura aeroespacial, sistemas autónomos y operaciones de múltiples dominios aprovechando la ingeniería digital y la automatización de IA. Las capacidades de Redwire abarcan plataformas no tripuladas, sistemas de sensores avanzados y el desarrollo de naves espaciales maniobrables de próxima generación tanto para socios gubernamentales como comerciales. El contrato SHIELD posiciona a la empresa para contribuir en todo el espectro de iniciativas de modernización de defensa nacional.
V2X (NYSE: VVX) recientemente aseguró una posición en el Programa de Apoyo Tecnológico Avanzado 5 (ATSP5), un contrato de varios premios de $25 mil millones administrado por la Actividad de Microelectrónica de Defensa bajo la Oficina del Secretario de Defensa. ATSP5 es una de las iniciativas de desarrollo de ingeniería y transición tecnológica más completas del Departamento de Defensa. El alcance incluye desarrollo de ingeniería desde estudios de sistemas y prototipado hasta pruebas, integración y producción limitada, cubriendo el soporte de tecnología de ciclo de vida completo para sistemas integrados, sistemas de guerra centrados en redes e integraciones de defensa a gran escala.
«Ganar una posición en el ATSP5 permite a V2X ser líder en soluciones de ingeniería transformadoras», dijo Jeremy C. Wensinger, Presidente y CEO de V2X. «Nuestra selección nos sitúa a la vanguardia de la modernización de defensa, lo que nos permite ofrecer capacidades avanzadas que no solo responden a amenazas y obsolescencias de los sistemas, sino que las anticipan y evolucionan con ellas».
La empresa cuenta con décadas de experiencia en adquisición rápida, ingeniería de sistemas, garantía de suministro de microelectrónica y la aplicación inteligente de tecnologías avanzadas, incluida la IA. El programa ATSP5 crea caminos para la modernización, superando los desafíos de obsolescencia y extendiendo el ciclo de vida del equipo de defensa mientras avanza en sistemas optimizados con IA y capacidades de orquestación de IA a gran escala para abordar las amenazas emergentes de seguridad nacional.
Fuente del Artículo: USA News Group
