«Si la situación no vuelve a la normalidad para mayo, la economía mundial se verá afectada por una crisis histórica». Alarmados, algunos internautas han comenzado a listar, en varias publicaciones en redes sociales, los posibles impactos del bloqueo del estrecho de Ormuz fuera de Europa, principalmente en países asiáticos y oceánicos.
Corea del Sur podría pasar a una «economía de guerra» y sin la apertura del estrecho en los próximos meses, los australianos se verían obligados a «racionarse» para «salvar las cosechas agrícolas». Países como Sri Lanka, Filipinas, Tailandia e India ya habrían comenzado a implementar «medidas de emergencia» como un límite máximo de compra de gasolina y cortes intermitentes de aire acondicionado para reducir el consumo energético.
«Crisis energética», «recesión mundial»… ¿Realmente tiene el poder el bloqueo de este solo estrecho de paralizar la economía de tantos países?
FALSE OFF
El plástico con problemas en Corea del Sur
En Corea del Sur, no se trata realmente, por ahora, de una «economía de guerra», pero problemas reales relacionados con la producción de ciertos productos comienzan a surgir. Es el caso de las bolsas de basura, y en general de toda la cadena de plástico. La Federación Coreana de Industriales del Plástico ha alertado el 25 de marzo que los industriales del sector químico encargados de producir y suministrar las resinas sintéticas necesarias para la fabricación de bolsas de plástico han tenido que reducir la producción.
No es sorprendente, ya que Corea del Sur importa completamente su petróleo, más del 60% de el cual debe pasar por el estrecho de Ormuz para llegar a buen puerto. El 24 de marzo, el presidente de Corea del Sur llamó a la población a tomar una serie de medidas en su vida diaria – duchas más cortas, usar la aspiradora solo los fines de semana, evitar dejar el teléfono cargando toda la noche -, para ahorrar energía, en caso de que el bloqueo del estrecho se prolongue.
Escasez de frutas y verduras en Australia
Australia está organizándose para enfrentar las dificultades de abastecimiento, e incluso la escasez, de combustibles y fertilizantes, según informan varios medios australianos. Cuestión de tiempo. El bloqueo del estrecho ocurre justo cuando una gran parte de los agricultores del país deben cosechar los frutos de su trabajo. Deben seguir la siembra y la fertilización de las tierras.
Pero sin fertilizantes, es imposible cumplir con los plazos. Y esto, incluso si Australia es el país con la mayor superficie certificada en agricultura orgánica, que requiere en teoría menos fertilizantes. Una organización nacional, GrainGrowers, advirtió el 27 de marzo que Australia solo tiene reservas de fertilizantes para seis semanas. Un poco apretado.
Cocinas vacías en la India
En India, la cocina se realiza con gas (GLP). Y el 90% de ese gas pasa por el estrecho de Ormuz. Por lo tanto, las botellas comienzan a escasear. El 12 de marzo, fotos de la agencia de noticias Reuters mostraban a cientos de personas en la ciudad de Ahmedabad, en el noroeste del país, haciendo cola con botellas de GLP vacías en la mano.
Unos días después, el 24 de marzo, el gobierno indio aprobó un decreto para «eliminar los obstáculos a la construcción y expansión» de sus infraestructuras de gas natural, con la esperanza de diversificar rápidamente su suministro.
Racionamiento de electricidad en Sri Lanka y Filipinas
En Sri Lanka, Filipinas y Tailandia, el racionamiento también está en marcha. Así que cada uno intenta salir adelante como puede.
Mientras que Filipinas se encuentra en estado de emergencia energética desde el 24 de marzo, en Sri Lanka, el carbón y el diésel están racionados desde el 17 de marzo. Ese día, el presidente Anura Kumara Dissanayake confirmó las dificultades de abastecimiento de hidrocarburos debido al bloqueo. Por lo tanto, pidió a los propietarios de vehículos eléctricos – que representan el 10% del parque automotor del país -, que privilegien su recarga durante la noche o a través de paneles solares.
La semana laboral de cuatro días se ha implementado en algunas provincias, y se están realizando negociaciones con Rusia e India para la entrega de petróleo.
China y Tailandia en plena negociación
Solo Tailandia respira un poco mejor desde el 28 de marzo, a pesar de detener los aires acondicionados por encima de 40°C. Según la AFP, el gobierno anunció durante una conferencia de prensa liderada por el Primer Ministro, Anutin Charnvirakul, que llegó a un acuerdo con Irán para permitir el paso de sus petroleros por el estrecho. Un alivio para los habitantes afectados por el aumento de los precios del combustible y obligados a limitar sus desplazamientos.
Por último, China, también ampliamente afectada, parece haber iniciado negociaciones. Durante una conferencia de prensa el 31 de marzo, la portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores de China, Mao Ning, confirmó que tres buques chinos habían sido autorizados a cruzar el estrecho de Ormuz en los últimos días. El bloqueo le privaba de una parte importante de sus suministros: cerca de 5,5 millones de barriles al día, estimaba el Instituto de Relaciones Internacionales y Estratégicas (Iris) el 1 de abril. «
