La tregua impuesta en abril en el campeonato mundial de F1 se inscribe en el marco de la guerra en Irán, pero no es la primera en la historia del deporte, como lo recuerda nuestro video de secuencia.
La crisis de Covid ya había perturbado la vida social en general y la organización de eventos deportivos, pero la Fórmula 1 había demostrado una gran reactividad al adaptarse a las circunstancias excepcionales gracias a su capacidad para implementar una logística ejemplar.
La situación en Medio Oriente está provocando nuevos obstáculos con condiciones de seguridad que impiden la realización de los Grandes Premios de Bahrein y Arabia Saudita programados para las próximas semanas, mientras el conflicto continúa.
En cuanto a las otras carreras en la región, además de las etapas de Sakhir y Jeddah, están programadas para fin de temporada en Doha y luego en Abu Dhabi, cuando se ha esperado que la situación geopolítica se normalice.
A pesar de un incidente grave que había estado a punto de perturbar el Gran Premio de Arabia Saudita en 2022, cuando disparos de misiles de combatientes Houthi en Yemen alcanzaron un área de almacenamiento en una refinería de petróleo de Aramco a una decena de kilómetros del circuito.
Eventos traumáticos como este habían retrasado el programa, pero después de garantías de las autoridades sauditas, la F1 y la FIA pudieron dar luz verde al Gran Premio, aunque la preocupación seguía siendo válida. Correr en un ambiente tan inestable puede resultar peligroso, especialmente porque un contexto de guerra generalmente excluye la cobertura de las compañías de seguros.
En el pasado, la política se había invitado en algunas cancelaciones en Sudáfrica, Bahrein o Rusia, como lo cuentan Ziv Knoll y Pierre Van Vliet en nuestro último programa de video en colaboración con el sitio «The Human Side of Racing».
La otra gran tendencia de este comienzo de temporada es el ascenso de Kimi Antonelli, ganador de dos de las tres primeras carreras y el primer adolescente líder del campeonato mundial de F1.
Es la primera vez que un italiano gana dos veces consecutivas desde… Farina y Ascari en 1952. Esto demuestra cuán emocionados están los tifosi con este nuevo prodigio que está sacudiendo la jerarquía establecida, aunque siguen siendo leales a la Scuderia Ferrari. Nuestros dos expertos también analizan este fenómeno en el programa del mes.
