El sector del transporte reinventa su gestión de riesgos frente al choque geopolítico en Oriente Medio

En este inicio de abril, el sector del transporte se ha convertido en el sismógrafo de las tensiones geopolíticas mundiales. Entre el bloqueo del estrecho de Ormuz – donde más de 2,000 buques están inmovilizados – y el aumento del precio del barril, los actores del cielo y del mar despliegan estrategias de supervivencia radicalmente diferentes.

En esta zona estratégica del Golfo, el tráfico se ha desplomado un 95%. Frente a este bloqueo que afecta a 320 petroleros y 130 portacontenedores, el gigante CMA CGM (propietario de La Provence) ha optado por un enfoque estratégico: el «escudo diplomático». Al mostrar el mensaje «Owner France» (propietario francés) en su sistema de identificación automática (señales AIS), el grupo marsellés utiliza su identidad nacional como un salvoconducto para cruzar las aguas bajo alta vigilancia. El Kribi pudo así cruzar el famoso estrecho de Ormuz el jueves 2 de abril por la tarde.

A pesar de la inestabilidad, el grupo asegura la resiliencia de sus actividades. La Meridionale asegura sus conexiones con Córcega con precios estables y accesibles. Ceva Logistics mantiene una situación controlada, ya que la zona representa solo el 5% de su actividad, gracias a la implementación inmediata de medidas de seguridad necesarias.