La ciudad de Moncton es considerada la capital de los amantes de los coches antiguos y restaurados en el Canadá atlántico. Por lo tanto, no es sorprendente que la 52ª edición del Radical Speed Sport Auto Show haya atraído a más de 20,000 apasionados durante el fin de semana en el Coliseo de Moncton.
Los visitantes disfrutaron de una amplia variedad, que incluyó la presencia de varias celebridades, artículos de todo tipo y los 265 coches expuestos.
Hubo de todo en el majestuoso anfiteatro, un Chevrolet celebrando sus 100 años, una familia de pilotos de dragster y miles de accesorios de todo tipo.
El promotor Joe Savoie no se sorprende por el entusiasmo que genera este evento anual. «Moncton es sin duda el núcleo de la cultura de vehículos antiguos o restaurados en las Marítimas. Hay un poco por todas partes, pero las dos exposiciones más grandes de las Marítimas están aquí. Competimos incluso con los eventos más grandes de este tipo en Canadá», afirma.
Según él, es el apego personal y profundo de las personas hacia los coches que muy a menudo marcaron su infancia o adolescencia.
«Muchas veces he escuchado a alguien decirme: mi abuelo tenía uno cuando era joven y me encantaba pasear con él», relata Joe Savoie.
«Los programas de televisión sobre la restauración de coches antiguos, como Restauradores del Valle del Óxido, también han tenido un cierto impacto», agrega el promotor.
«El objetivo de todas nuestras exposiciones siempre es el mismo: ofrecer a las personas que vienen de todas partes del Atlántico una experiencia única y auténtica.»
Una cuestión familiar
La familia Christensen vino desde Cape Breton para asistir a la exposición.
A primera vista, se podría pensar que se trata de una familia como cualquier otra que se apasiona por los coches.
En realidad, el papá Tommy, la mamá Ashley y la joven Sophia son todos pilotos de carreras de coches.
«Hacemos carreras de stock car y de dragster. Estoy en este mundo desde que era joven. Mi padre tenía un coche de carreras de drag cuando era niño», bromea Tommy.
Su pareja Ashley se subió a un coche de carreras por primera vez en 2025. «¡Probablemente sea culpa suya!», dice lanzando una mirada burlona a su pareja.
Ella no cree que este tipo de competición sea peligrosa. «Es más peligroso conducir un coche por las carreteras. ¡Hay menos tráfico en una pista de drag!», sugiere ella, alcanzando velocidades de 125 mph en su coche.
«Va realmente rápido. Se experimenta toda una sensación a esta velocidad.»
La pequeña Sophia, de 9 años, comparte también esta pasión por la velocidad a bordo de su dragster junior. «Me encanta. No tengo miedo en mi coche. Me gusta ir rápido», confiesa ella, que tenía seis años cuando se puso al volante de su coche por primera vez.
Su madre parecía muy orgullosa de su hija. «El primer día que se lanzó a la pista, ¡me preguntó si podía ir más rápido!
Aunque su coche puede alcanzar una velocidad de 90 mph, la máxima permitida en su categoría es de 70 mph.
Y solo es cuestión de tiempo antes de que su hermana Delaney también se encuentre detrás de un volante.
«Tiene solo un año. Así que aún nos quedan cuatro años para introducirla en el deporte», indica Ashley Duggar.
Richard y Ginette Lirette son habituales de este salón. «Soy un amante de los coches antiguos», cuenta él, quien es bombero en Cap-Acadie desde hace más de 30 años.
«Voy cada año. Tengo un Nova 1969 desde hace casi 40 años. Lo desarmé por completo y lo estoy restaurando.»
Un coche centenario
Un poco más lejos, Marc Mercier presentaba su Chevrolet V-Roadster 1926.
«Prácticamente ya no quedan. Hace años que la tengo y el señor que la tuvo antes que yo investigó: en 1982, solo quedaban ocho en Canadá y Estados Unidos», explica el residente de Dieppe.
«No lo he pintado, pero he renovado el techo y el revestimiento del interior. Cuando crecía, mi padre tenía una estación de servicio Irving en la zona de Campbellton y siempre estaba llegando aquí.»
El ávido coleccionista también posee 16 antiguas bombas de gasolina. «Trabajé para la compañía GM durante una década y siempre he tenido Chevrolets o Buicks. Una vez que estás con una cierta marca, sigues con ella», menciona él, que es técnico médico para la farmacia Lawton’s.
«También tengo un Chevrolet 1916 y uno de 1917. Todavía no están restaurados. Estos dos coches fueron construidos antes de la creación de General Motors, en 1918. También tengo modelos de 1928 y 1930, además de una Buick Regal Limited 1980. ¡Todavía tengo mucho trabajo por hacer!»
Esta vieja Buick fue su primer coche, en 1983, cuando tenía 18 años.
«Pasé por un estacionamiento y vi que estaba en venta. La gente a mi alrededor me decía que no la comprara porque era un coche grande que consumía mucho combustible. En ese momento, todos buscaban coches pequeños y económicos», explica.
«Pero me gustaba y la compré.»
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