Las ventas de automóviles eléctricos se dispararon un 51% en Europa continental el mes pasado, en medio de un aumento en los costos de la gasolina y el diésel impulsado por la guerra en Irán. Los datos muestran que se registraron 224,000 vehículos eléctricos nuevos (EV) en marzo, y 500,000 en los primeros tres meses del año, un aumento del 33.5% respecto al año anterior, según un análisis de datos de ventas nacionales en 15 países realizado por New AutoMotive y E-Mobility Europe, un organismo comercial.
El interés de los compradores en los automóviles eléctricos ha aumentado en toda Europa desde el inicio de la guerra en Irán a fines de febrero, ya que el creciente costo de la gasolina destaca la energía más barata disponible desde un enchufe.
A medida que Donald Trump ha criticado repetidamente los «molinos de viento» de Europa y el impulso hacia un mayor uso de energías renovables, las cifras sugieren que la guerra Estados Unidos-Israel en Irán está acelerando el alejamiento de los motores de combustión.
Noruega ha experimentado el mayor número de conductores que cambian a eléctricos, ya que el 98% de todos los coches nuevos vendidos en marzo fueron EV, seguido por Dinamarca con un 76% y Finlandia con casi el 50%. Las cifras cubrieron 15 países en los mercados de la UE y de la AELC.
Los países nórdicos, liderados por Noruega, han avanzado más rápido en la electrificación, ayudados por salarios más altos, generosas subvenciones y una infraestructura de carga extensa instalada por el gobierno.
La semana pasada, el único fabricante de automóviles totalmente eléctricos de Europa, Polestar de Suecia, informó un récord de ventas de 60,000 vehículos el año pasado.
Los fabricantes de automóviles occidentales se han retirado de los EVs ante señales de demanda menguante y créditos fiscales reducidos. Sin embargo, la guerra en Irán y el fuerte aumento de los precios de la gasolina en las últimas siete semanas pueden haber centrado las mentes, y ha habido aumentos significativos en las ventas de EV en Europa central y meridional.
Alemania, Francia, España, Italia y Polonia registraron un aumento del 40% en la adopción de EV en el primer trimestre del año.
Italia, que ha sido uno de los más lentos de la UE en cambiar a EV, registró un aumento interanual del 65% en marzo, aunque la cuota de mercado total aún es baja, con solo el 8.6% de las ventas en comparación con el 28% en Francia.
La adopción de EV en Francia aumentó un 50% interanual gracias a una colección de generosos incentivos gubernamentales.
Se está ofreciendo hasta 5,700 euros (4,963 libras) a los hogares de bajos ingresos para el precio de un EV, con subvenciones de hasta 4,700 euros para compradores de ingresos medios y 3,500 euros para otros.
Francia ha creado un esquema de arrendamiento social para hogares con ingresos inferiores a 16,300 euros por persona que deben viajar al menos 15 km (9.3 millas) para trabajar, haciendo el cambio atractivo en áreas rurales.
«El aumento de las ventas de automóviles eléctricos en marzo es uno de los mayores avances recientes de Europa en cuanto a seguridad energética, en un mes en el que la dependencia del petróleo se ha convertido en una verdadera vulnerabilidad», dijo Chris Heron, secretario general de E-Mobility Europe, que ha calculado que el cambio hasta ahora este año ha reducido la demanda anual en la gasolinera en el equivalente a 2 millones de barriles de petróleo al año.
Alemania, donde la industria automotriz ha sido acosada por una oleada de EVs chinos, registró un aumento del 42% en las ventas de EV en marzo.
La semana pasada, la asociación de comercio automotriz alemana dijo que la reestructuración en la industria y las nuevas inversiones estaban dando frutos, ya que la mitad de los automóviles eléctricos vendidos en Europa ahora son fabricados en Alemania.
