Líderes de operaciones especiales de EE. UU. expresaron frustración el martes sobre los acuerdos de propiedad de los fabricantes que les impiden realizar actualizaciones rápidas al equipo militar. El problema es especialmente agudo para los sistemas no tripulados, ya que la tecnología evoluciona mucho más rápido que la capacidad del Comando de Operaciones Especiales de EE. UU. para modificar sus drones. «El mayor desafío al que nos enfrentamos, al menos dentro de la mayoría de nuestras formaciones, es la incapacidad del operador en el terreno para tener la autoridad de hacer ajustes», dijo el teniente general Lawrence Ferguson, jefe del Comando de Operaciones Especiales del Ejército de EE. UU., al Comité del Senado sobre Amenazas Emergentes y Capacidades el martes. «Específicamente, estoy pensando en sistemas no tripulados, principalmente sistemas aéreos no tripulados. Estamos limitados actualmente al proveedor real de ese sistema que tiene la capacidad propietaria. Por lo tanto, lo que estamos buscando es la posibilidad de que nuestra gente en el terreno tenga el derecho de reparar». Ferguson estuvo acompañado por los jefes de los comandos de operaciones especiales de la Fuerza Aérea, la Armada y el Cuerpo de Marines, quienes informaron al comité sobre problemas similares. Para agregar un pequeño misil de crucero de largo alcance a una plataforma aérea, «quiero poder iterar rápidamente en el software», dijo el teniente general Michael Conley, jefe del Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea, al subcomité. «A menudo, al trabajar con los grandes proveedores, existe información propietaria para ingresar en las computadoras de misión a las que nos enfrentamos. Nos encontramos con obstáculos que los pequeños proveedores que intentan avanzar rápidamente y darnos esas capacidades, a veces son superados por los grandes proveedores y no pueden avanzar». A pesar de la presión del senador Ashley Moody, republicano de Florida, los comandantes de operaciones especiales no nombraron a ninguno de esos grandes fabricantes. Al igual que civiles resentidos por la incapacidad de arreglar todo, desde teléfonos celulares hasta tractores sin tener que pasar por el fabricante, el derecho a reparar se ha convertido en un tema controvertido para el ejército de EE. UU. Sin embargo, las disposiciones de derecho a reparar fueron eliminadas de la Ley de Autorización de Defensa Nacional fiscal 2026. Esto puede ser especialmente irritante para la comunidad de operaciones especiales de EE. UU., que a menudo utiliza equipos especializados y de última generación, y que puede ser la primera en probar ese equipo en combate. Los acuerdos de propiedad dificultan mantenerse al día con los adversarios, dijeron los líderes. Por ejemplo, los cárteles de la droga o grupos militantes como Al-Shabaab en Somalia pueden adquirir y modificar fácilmente pequeños drones, dijo el general de división Peter Huntley, jefe del Comando de Operaciones Especiales de las Fuerzas Marinas. «Puedo comprarlos en este momento», testificó Huntley. «Puedo ponerlos en manos de nuestros operadores. Pero la capacidad de adaptarlos y convertirlos en una verdadera capacidad militar en alguna forma de escala es muy desafiante en este momento».
