Lo que está en la mente de todos en este momento? Más que probablemente, la asequibilidad. Las cosas son simplemente muy caras en este momento. Para nosotros, todavía está bien querer lujo, sin embargo. Los automóviles de lujo no solo le ofrecen una marca y un estatus por encima de los «vehículos estándar» de la carretera, sino que también pueden ofrecerle cabinas tranquilas y cómodas que lo alejan del estrés de la vida. Para no sonar como un comercial de automóviles de lujo o algo así. Sorprendentemente, sin embargo, con el costo promedio de un automóvil nuevo siendo alrededor de $47,000 en este momento en los EE. UU., realmente puedes encontrar vehículos híbridos de lujo (que suelen costar más que un tren motriz estándar) que en realidad cuestan menos que un Toyota Corolla nuevo. Hubo un tiempo en el mundo automotriz cuando los híbridos eran un lujo en sí mismos, en lugar de ser comunes como lo son ahora. Levanta la siguiente pregunta: ¿Preferiría tener algo completamente nuevo, aunque sea estándar, o un híbrido de lujo ligeramente usado que podría obtener la misma economía de combustible, pero es mejor en todos los sentidos? El nuevo Toyota Corolla 2026 comienza justo por debajo de los $25,000. Con todo tan caro como está, el Toyota Corolla todavía puede parecer barato. Hubo un tiempo, sin embargo, hace 20 años, cuando podías comprar un Corolla nuevo por $14,545. Con la inflación, eso realmente equivale a alrededor de mediados de los veinte años, pero parecía y se sentía mucho más barato en aquel entonces. Con una mayor demanda de tecnología de seguridad, opciones híbridas e interiores mejorados, ni siquiera el Corolla está a salvo de la estrategia de precios costosos. El Toyota Corolla LE 2026 tiene un precio base de $24,320, con entrega. El Hybrid XLE de alta gama llega a la impresionante cifra de $30,353. Nuevamente, comparable al dinero desinflado en 2006, pero eso no significa que tenga la destreza y el refinamiento que obtendría de un automóvil de lujo por el mismo precio. Para ser justos, el Toyota Corolla no está destinado a ser caro, pero es mucho más avanzado de lo que solía ser y está mucho más equipado para el segmento: • Opción de tren motriz de cuatro cilindros de 2.0 litros o híbrido • Hasta 50 MPG combinado con el híbrido • Toyota Safety Sense con control de crucero adaptativo y mantenimiento de carril • Pantalla táctil estándar con Apple CarPlay y Android Auto • Panel de instrumentos digital con un diseño interior moderno • Carga inalámbrica disponible y un sistema de sonido JBL • Además, viene con una transmisión variable continua (CVT), y el SE viene de serie con lámparas LED. Esta generación también ha ganado la distinción ‘Top Safety Pick’ del IIHS, obteniendo «bueno» y «bueno+» en todas las categorías pertinentes. Así que si no está convencido del prestigio de un híbrido de lujo, esta sigue siendo una excelente elección. Los autos de lujo de nivel de entrada ocupan una posición interesante. Combinan dos fuerzas opuestas: una fuerte reputación de marca y un rendimiento de reventa más débil. Sin embargo, debido a sus precios de venta más altos y costos de mantenimiento igualmente altos, se deprecian más rápido que los autos estándar. Los crecientes precios de los autos nuevos también han ayudado a cambiar el comportamiento de los compradores hacia los vehículos usados por esto. Comprar un automóvil nuevo puede sentirse como una estafa a veces, de todos modos. El agente de ventas quiere agregar una serie de accesorios y paquetes que realmente no necesitas, y las ofertas de correo por satélite de Sirius son interminables. Además, el automóvil nuevo promedio pierde casi el 20 por ciento de su valor dentro del primer año de propiedad y el 30 por ciento en el segundo año. ¡Algunos vehículos de gama alta pierden entre el 40 y el 50 por ciento, dependiendo! La buena noticia es que, aunque la depreciación inicial es pronunciada, tiende a equilibrarse más adelante. Esto se reduce a la economía básica. La gente simplemente no quiere tantas berlinas como SUV. Los SUV representan la mayoría de las ventas en Estados Unidos, y esto impacta directamente en su valor de reventa. Esto no solo se aplica al Corolla, sino también a la berlina híbrida de lujo. Sin mencionar, la mayor practicidad de los SUV sigue atrayendo a los compradores lejos de las berlinas tradicionales. Fuentes: Toyota, Lexus, J.D. Power, KBB
