Ejército de EE. UU. prueba Rampage USV en Filipinas para mejorar la inteligencia durante operaciones costeras.

Las fuerzas del Ejército de los EE. UU. desplegaron un pequeño buque no tripulado Rampage durante el Ejercicio Balikatan 2026 en Filipinas, demostrando cómo los barcos autónomos de bajo costo pueden ampliar la recopilación de inteligencia y las comunicaciones en zonas costeras disputadas, según lo confirmado en informes del 29 de abril de 2026. La prueba de lanzamiento en la playa mostró que las unidades pueden implementar rápidamente capacidades de detección marítima y de retransmisión sin necesidad de puertos o infraestructuras pesadas, fortaleciendo las operaciones distribuidas y reduciendo la exposición de activos tripulados cerca de la costa.

Desarrollado por HavocAI, el USV Rampage de 14 pies combina una capacidad de carga modesta con control vinculado a satélites y redes de malla, lo que permite que un único operador maneje múltiples embarcaciones mientras mantiene una vigilancia persistente y una retransmisión de datos. Esto posiciona a los pequeños USV como sensores avanzados y nodos logísticos en la guerra litoral, apoyando un cambio más amplio hacia operaciones de múltiples dominios en red donde numerosas plataformas de baja firma complican el objetivo y mantienen la conciencia del campo de batalla.

El Rampage de HavocAI es un barco no tripulado pequeño y ligero que funciona con energía eléctrica y solar, puede transportar hasta 136 kg de equipo, alcanzar velocidades de 27.8 km/h y realizar tareas de vigilancia, comunicaciones y transporte en áreas costeras. (Fuente de la imagen: Ejército de los EE. UU.)

El 29 de abril de 2026, el personal del Ejército de los EE. UU. del Batallón de Inteligencia y Guerra Electrónica 125, 25ª División de Infantería, lanzó un Vehículo de Superficie No Tripulado Rampage (USV) durante el Ejercicio Balikatan 2026 en las Dunas de Arena de La Paz en la Ciudad de Laoag, Filipinas. La actividad formó parte de un ejercicio bilateral entre EE. UU. y Filipinas diseñado para probar la interoperabilidad al incorporar sistemas emergentes en condiciones de campo en lugar de entornos de laboratorio controlados. La unidad manejó la preparación, el transporte y el lanzamiento utilizando un equipo reducido, sin depender de la infraestructura portuaria, para probar el uso de pequeñas embarcaciones no tripuladas para la recopilación de inteligencia, la retransmisión de comunicaciones, el movimiento logístico y posibles funciones de ataque en áreas litorales.

El escenario operativo ubicó al USV Rampage en un entorno costero con acceso abierto al mar y mínimas restricciones de infraestructura, sirviendo como un examen concreto de cómo los sistemas marítimos autónomos podrían ser introducidos en ejercicios militares rutinarios. Creado por HavocAI, el USV Rampage mide aproximadamente 14 pies (4.2 metros) de longitud, con un peso bruto máximo de alrededor de 750 libras (340 kg) y una capacidad de carga de alrededor de 300 libras (136 kg), dividida entre el espacio de carga interno y los puntos de montaje externos. El sistema de propulsión consta de una batería de 6 kW emparejada con un motor fuera de borda de 6 kW, respaldado por un conjunto solar con una potencia de aproximadamente 310 W, lo que permite una velocidad máxima de hasta 15 nudos, una velocidad de crucero de alrededor de 6 nudos y una velocidad de espera de aproximadamente 3 nudos.

A máxima velocidad, el Rampage puede cubrir alrededor de 20 millas náuticas (37 km), mientras que las condiciones de crucero extienden esto a alrededor de 45 millas náuticas (83 km), y las operaciones a baja velocidad permiten una presencia sostenida con entrada solar. El sistema eléctrico opera a aproximadamente 50 VDC y proporciona alrededor de 50 A para cargas, lo que limita los sistemas a sensores y equipos de comunicaciones de potencia relativamente baja. La embarcación puede ser desplegada y recuperada por cuatro personas, sin grúas o sistemas de lanzamiento mecánicos, lo que reduce los requisitos logísticos, mientras que su capacidad de auto enderezamiento aborda las preocupaciones de estabilidad en condiciones marítimas moderadas.

La arquitectura de comunicaciones se centra en la conectividad satelital de Starlink para control más allá de la línea de visión combinado con la red de radio de malla para la coordinación local entre múltiples embarcaciones. Esta configuración permite a un único operador gestionar varias unidades simultáneamente, con el software de autonomía manejando la navegación, la evitación de colisiones y la ejecución básica de la misión. El sistema está diseñado para funcionar como parte de una red distribuida en lugar de como un activo independiente, con la transmisión de datos a los nodos de comando como función primaria.

La pila de autonomía integrada a bordo combina sistemas de percepción, navegación y control, permitiendo la operación semi autónoma con supervisión humana. Esto reduce la carga de trabajo del operador manteniendo la capacidad de intervenir cuando sea necesario. Sin embargo, la dependencia de las comunicaciones satelitales introduce vulnerabilidades en infraestructuras externas, que pueden ser vulnerables a interrupciones en entornos disputados. La red de malla mitiga parcialmente esto al permitir la coordinación local incluso si los enlaces satelitales se degradan, una arquitectura consistente con las tendencias más amplias en la integración de sistemas autónomos.

Las configuraciones de misión para el sistema Rampage incluyen sensores de conciencia del dominio marítimo, cargas de guerra electrónica y carga logística. El límite de carga útil de 300 libras (136 kg) restringe la escala de sensores y equipos, requiriendo compensaciones entre resistencia, comunicaciones y capacidades de detección. El sistema puede transportar suministros en áreas disputadas, reduciendo la necesidad de embarcaciones tripuladas en zonas de alto riesgo. Las aplicaciones de guerra electrónica incluyen el transporte de cargas de radiofrecuencia para detectar o interferir con señales, aunque las limitaciones de potencia restringen la eficacia en comparación con sistemas más grandes.

La embarcación también está diseñada para admitir configuraciones de ataque, con la integración de cargas cinéticas, pero no parece que se haya desplegado tal configuración durante Balikatan 2026. El Rampage también tiene la capacidad de lanzar o recuperar pequeños drones, que podrían ampliar el alcance de detección o proporcionar una retransmisión adicional de comunicaciones. Durante Balikatan 2026, el lanzamiento en la playa en las Dunas de Arena de La Paz demostró que el USV Rampage puede ser desplegado en terrenos costeros arenosos sin instalaciones construidas, lo que reduce la dependencia de la infraestructura fija. Este método permite a las unidades operar en ubicaciones dispersas, complicando el objetivo y reduciendo la previsibilidad.

La participación de un batallón de inteligencia y guerra electrónica indica un interés primario en roles de detección y comunicaciones, en lugar de un compromiso directo. El ejercicio Balikatan 2026 también proporcionó una oportunidad para evaluar cómo estos sistemas se integran con las redes existentes de comando y control utilizadas por las fuerzas de EE. UU. y Filipinas. La prueba no implicó un despliegue a gran escala u operaciones coordinadas con múltiples embarcaciones, lo que indica que las tácticas de enjambre o distribuidas siguen en una etapa temprana de validación. El enfoque se centró en el manejo básico, el lanzamiento y la integración operativa inicial.

Dentro del marco militar más amplio de los EE. UU., los vehículos de superficie no tripulados (USVs, por sus siglas en inglés) están siendo cada vez más integrados en un concepto de flota híbrida que combina activos tripulados y no tripulados, con diferentes clases de tamaño que desempeñan roles distintos. Los sistemas pequeños como el Rampage están destinados a despliegues de corto alcance en grandes cantidades, apoyando funciones de detección y comunicaciones cerca de la costa o dentro de áreas disputadas. Se están desarrollando embarcaciones no tripuladas más grandes para un alcance extendido, una mayor capacidad de carga útil e integración con operaciones de flota. La participación del Ejército de los EE. UU. en este ejercicio indica que los sistemas marítimos no tripulados no se limitan a las fuerzas navales, sino que se están considerando para aplicaciones interdominio.

El uso actual se enfatiza en la recopilación y retransmisión de datos, ya que su integración en los sistemas de comando y control existentes es una prioridad, asegurando que los datos de los sistemas no tripulados puedan ser utilizados por múltiples unidades. El enfoque apoya operaciones distribuidas, donde múltiples pequeños sistemas proporcionan cobertura en amplias áreas en regiones litorales. Las ventajas de los pequeños USVs incluyen un bajo costo de producción, lo que permite su adquisición en cantidades mayores en comparación con los tradicionales buques tripulados, y la ausencia de personal a bordo, lo que elimina el riesgo para las tripulaciones durante misiones de alto riesgo.

La capacidad para desplegar sistemas utilizando equipos reducidos sin equipamiento pesado reduce los requisitos logísticos y permite una respuesta rápida. La integración modular de carga útil permite a las unidades adaptar el sistema a diferentes misiones sin rediseñar la embarcación. El despliegue distribuido permite una cobertura persistente, incluso si los sistemas individuales se pierden o se desactivan. Estas características respaldan conceptos operativos donde la cantidad y la distribución compensan las limitaciones individuales de los sistemas. Los sistemas pueden extender el alcance de detección de activos más grandes al operar hacia adelante en áreas disputadas, lo que contribuye a su adopción a pesar de las limitaciones técnicas.

Las limitaciones de los USVs incluyen una capacidad de carga útil limitada, que restringe el tipo y número de sensores o armas que se pueden transportar, y un rango limitado en comparación con buques más grandes, lo que reduce la flexibilidad operativa. Las condiciones ambientales como el estado del mar y el clima pueden afectar el rendimiento, especialmente para embarcaciones pequeñas con un bajo desplazamiento. La dependencia de las comunicaciones satelitales y de malla introduce vulnerabilidades, ya que la interrupción de estos enlaces puede degradar o deshabilitar las operaciones. La falta de armadura y redundancia reduce la supervivencia en entornos disputados, donde incluso amenazas pequeñas pueden desactivar el sistema.

Las capacidades de autonomía siguen siendo limitadas por la tecnología actual, especialmente en escenarios de navegación complejos y el cumplimiento de normas operativas. Estas limitaciones afectan el rango de misiones que se pueden llevar a cabo sin intervención humana. Actualmente, los sistemas son más adecuados para roles de apoyo en lugar de compromisos directos. Abordar estas limitaciones es necesario para un uso expandido. Los esfuerzos actuales de desarrollo se centran en aumentar el número de embarcaciones de superficie no tripuladas y mejorar la coordinación entre ellas, con un énfasis en operaciones distribuidas y detecciones en red. El concepto implica que múltiples embarcaciones pequeñas operen en amplias áreas para recopilar y transmitir datos, creando un cuadro marítimo continuo.

También se está explorando la integración con sistemas aéreos y submarinos, permitiendo la coordinación entre dominios. La colaboración entre humanos y máquinas sigue siendo central, con operadores que gestionan múltiples sistemas en lugar de controlar cada uno individualmente. Los avances en el software de autonomía están permitiendo una coordinación más compleja, aunque las operaciones en enjambre a gran escala aún no se han demostrado en entornos operativos. El enfoque se centra en la integración incremental en las estructuras de fuerza existentes en lugar de la rápida sustitución de activos tripulados. Estos esfuerzos se alinean con los cambios más amplios en las operaciones militares globales, y el despliegue durante Balikatan 2026 representa un paso inicial en este proceso.