Un vacío se amplió en el cordón de sanciones petroleras y gasísticas alrededor de Rusia el martes, ya que Gran Bretaña eximió las importaciones de diésel y combustible para aviones hechos a partir de crudo ruso, pero refinados en países de terceros. Esto sucede después de que EE. UU. extendiera una exención que críticos dicen que permite al Kremlin ganar más dinero y financiar la guerra en Ucrania.
El petróleo ruso se envía a India, Turquía y otros países donde se refina y se vuelve a exportar como su propio producto, complicando la aplicación de sanciones. Las nuevas reglas entran en vigencia el miércoles y tendrán una duración indefinida, aunque serán revisadas periódicamente y se pueden modificar o revocar, según dijo el gobierno británico en un aviso. Los altos costos del combustible han contribuido a las presiones más amplias sobre el costo de vida en Gran Bretaña.
Un oficial de la UE criticó el último permiso de EE. UU. para las sanciones al petróleo ruso, anunciado por el secretario del Tesoro de EE. UU., Scott Bessent. «Desde el punto de vista de la UE, no creemos que este sea un momento para aliviar la presión sobre Rusia», dijo el comisionado de Economía de la UE, Valdis Dombrovskis. «De hecho, Rusia es la que se beneficia de la guerra en Irán y el aumento de los precios de los combustibles fósiles … El secretario Bessent nos aseguró que esta es una medida temporal, pero sabemos que ya es una segunda extensión de la medida que inicialmente estaba destinada a durar solo 30 días».
Gran Bretaña también emitió el martes una licencia para el transporte marítimo de gas natural licuado de los proyectos Sakhalin-2 y Yamal de Rusia y servicios relacionados, como envío, financiamiento y corretaje, bajo las reglas de sanciones a Rusia, vigentes hasta el 1 de enero de 2027.
