Donald Trump ha dicho que está desgarrando parte del acuerdo arancelario que alcanzó con los líderes de la UE en su campo de golf en Escocia el verano pasado, criticando a Bruselas por tardar tanto en ratificar el acuerdo.
Tomando por sorpresa a Bruselas el viernes por la noche, un día festivo en gran parte de Europa, anunció que aumentaría los aranceles a los autos y camiones importados a Estados Unidos desde la UE del 15% al 25% a partir de la próxima semana.
Los vehículos fabricados en Estados Unidos por empresas de la UE estarían exentos del aumento, escribió en Truth Social.
«Me complace anunciar que, basado en el hecho de que la Unión Europea no está cumpliendo completamente con nuestro Acuerdo Comercial, la próxima semana aumentaré los aranceles cobrados a la Unión Europea por los Autos y Camiones que ingresan a Estados Unidos», escribió Trump.
En un comentario de seguimiento, dijo – aparentemente refiriéndose a promesas de inversiones de la UE – que «muchas plantas de automóviles y camiones están actualmente en construcción con 100 mil millones de dólares siendo invertidos, UN RÉCORD en la Historia de la Fabricación de Automóviles y Camiones. Estas plantas, con trabajadores estadounidenses, abrirán pronto».
El presidente del comité de comercio internacional del Parlamento Europeo, el eurodiputado alemán Bernd Lange, respondió de inmediato, diciendo que el anuncio de Trump demostró lo poco confiable que era ahora Estados Unidos.
«Esta no es forma de tratar a socios cercanos», dijo Lange. «Ahora solo podemos responder con la máxima claridad y firmeza, basándonos en la fuerza de nuestra posición.»
Aunque el Parlamento Europeo votó a finales de marzo para avanzar con el acuerdo, aún no se ha firmado formalmente en lo que se conoce como el proceso «trílogo», que implica firmas de la Comisión Europea, el Consejo Europeo de líderes de la UE y el Parlamento.
Es probable que la UE lance una intensa campaña diplomática para rescatar el acuerdo de la ruina.
La Comisión no hizo comentarios específicos sobre el aumento de los aranceles a los autos, en cambio declaró que seguía comprometida con el acuerdo del año pasado y mantendría sus «opciones abiertas para proteger los intereses de la UE.»
El último desarrollo arancelario llega después de que Trump amenazara con retirar las tropas estadounidenses de Italia y España, un día después de decir que estaba considerando reducir el número desplegado en Alemania.
Preguntado el jueves por la noche si consideraría retirar las tropas estadounidenses de Italia y España, le dijo a los reporteros: «Probablemente… miren, ¿por qué no lo haría? Italia no nos ha ayudado en nada y España ha sido horrible, absolutamente horrible.»
Su anuncio sobre los aranceles también llega una semana después de que el vicepresidente de la Comisión Europea, Maroš Šefčovič, realizara un viaje de tres días a Washington, reuniéndose con todas las figuras relevantes de la administración de Trump, incluyendo al secretario de comercio, Howard Lutnick, al representante de comercio de EE. UU., Jamieson Greer, y al secretario del tesoro, Scott Bessent. Fue el primer viaje que Šefčovič había hecho desde que se firmó el acuerdo arancelario UE-EE. UU. en julio.
La noticia también llega semanas después de que el Parlamento Europeo votara para ratificar el acuerdo, habiendo pausado dos veces el proceso formal.
En enero, los eurodiputados suspendieron formalmente el proceso en protesta por la amenaza de Trump de tomar Groenlandia de Dinamarca, y en febrero, el Parlamento pausó el procedimiento de votación tras un fallo adverso de la Corte Suprema de EE. UU.
Aunque el acuerdo arancelario del 15% fue declarado ilegal por la Corte Suprema a principios de este año, el impuesto a los autos se impuso bajo una legislación separada conocida como la sección 232 de la Ley de Expansión Comercial.
El acuerdo de Turnberry en Escocia acordó un arancel del 15% sobre las importaciones de la UE en la mayoría de los bienes, incluidos los autos, que enfrentaban aranceles del 50% en las exportaciones a EE. UU.
Después de una intensa presión por parte de la UE, los fabricantes de automóviles alemanes y las palabras de la canciller alemana, Friedrich Merz, Trump cedió, acordando incluir los autos en la tasa basada del 15% para todos los bienes.
Pero los aranceles del 50% sobre el acero continuaron y, como parte del intercambio, la UE acordó comprar 750 mil millones de dólares en energía de EE. UU. y realizar una inversión de 600 mil millones de dólares en EE. UU.
Un portavoz de la Comisión Europea dijo: «La UE está implementando sus compromisos en la declaración conjunta de acuerdo con la práctica legislativa estándar, manteniendo a plenamente informada a la administración de EE. UU. en todo momento. Mantenemos un estrecho contacto con nuestros homólogos, incluyendo mientras buscamos claridad sobre los compromisos de EE. UU.
«Seguimos totalmente comprometidos con una relación transatlántica predecible y mutuamente beneficiosa. En caso de que EE. UU. tome medidas inconsistentes con la declaración conjunta, mantendremos nuestras opciones abiertas para proteger los intereses de la UE.»
