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La visión de The Guardian sobre la transición verde: los políticos deberían acelerarla

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La energía no ha sido un tema prominente de discusión en la previa a las elecciones del Reino Unido del jueves. En Inglaterra, esto es lógico, ya que las grandes decisiones políticas son tomadas por ministros en Westminster, no en las reuniones del consejo. Pero las posturas adoptadas por los nuevos gobiernos en Escocia y Gales importan mucho. Tendrán influencia más allá de sus fronteras, ayudando a dar forma al debate climático nacional en los próximos años. En ambas naciones, al igual que en Inglaterra, las divisiones se han profundizado a medida que los Conservadores se han alejado del apoyo al objetivo de cero emisiones netas y Reform UK ha intensificado su oposición a las energías renovables. Entre los partidos escoceses, solo los Verdes están categóricamente en contra de nuevos desarrollos de combustibles fósiles en el Mar del Norte. Bajo John Swinney, la oposición previa del Partido Nacional Escocés al campo petrolero Rosebank se ha suavizado antes de la próxima decisión sobre si debe proceder. Por otro lado, el Partido Laborista Escocés ha respaldado la nueva energía nuclear. En todo el Reino Unido, al igual que en otros países, las opiniones sobre cómo responder mejor al último aumento en los precios de la energía están divididas. Un análisis reciente de Carbon Brief encontró que las rebajas de impuestos a los combustibles eran las medidas más populares tomadas por los gobiernos en todo el mundo. Políticas de conservación de energía como el racionamiento de combustibles también han sido adoptadas en Asia, mientras que Japón e Italia han aumentado su dependencia del carbón, al menos temporalmente. Pero líderes europeos como Sir Keir Starmer e India’s Narendra Modi han adoptado un enfoque diferente al resaltar la necesidad de acelerar la transición hacia las energías renovables. India no fue invitada a la conferencia climática de la semana pasada en Colombia, debido a su negativa a comprometerse con un abandono gradual de los combustibles fósiles en la última ronda de negociaciones climáticas de Cop en Brasil. Sin embargo, esta iniciativa, copatrocinada por los gobiernos colombiano y neerlandés y centrada en la necesidad de una hoja de ruta lejos de los combustibles fósiles, fue oportuna, dada la interrupción en los suministros energéticos causada por la guerra entre EE. UU. e Israel con Irán. Si bien esta nueva coalición climática no puede obligar a otros gobiernos a cooperar, su existencia es una señal alentadora. El creciente peligro de las emisiones de carbono sigue siendo la razón más fuerte para un cambio global hacia una energía limpia y sostenible. El mayor fracaso del proceso de la Cop ha sido su incapacidad para superar la resistencia de los países petroleros y las empresas a la reducción gradual de las industrias del carbón, petróleo y gas. Pero si los sobresaltos en los precios de la energía de los últimos años pueden sacudir el statu quo y dar a los políticos un incentivo a corto plazo para invertir en energía eólica y solar, entonces las consecuencias de la crisis actual no habrán sido todas negativas. Los gobiernos son los actores más poderosos del mundo y la política energética nunca debe reducirse a la elección del consumidor. Pero las empresas y las personas también juegan un papel en las sociedades de mercado, y los recientes aumentos en las ventas de vehículos eléctricos y paneles solares en el Reino Unido y Europa continental son una prueba de que la gente cambiará su comportamiento en respuesta a las circunstancias. Al igual que la reunión en Colombia, este aumento en las compras es otra razón para tener esperanza. Una vez que las elecciones de esta semana hayan terminado, las nuevas administraciones en Escocia, Gales y en toda Inglaterra tendrán roles vitales que desempeñar. Aunque las decisiones de política energética más importantes se toman en Westminster, la transición verde solo puede tener éxito con un amplio espectro de apoyo. La transición a las energías renovables es urgente y también lo es la necesidad de que el público esté a bordo. ¿Tiene una opinión sobre los problemas planteados en este artículo? Si desea enviar una respuesta de hasta 300 palabras por correo electrónico para ser considerada para su publicación en nuestra sección de cartas, haga clic aquí.