¿Es posible un acompañamiento seguro de tanqueros y buques mercantes por parte de las fuerzas estadounidenses en el Estrecho de Ormuz? DW ha recopilado las preguntas y respuestas más importantes con respecto al transporte de envíos de petróleo y gas a través de la vía fluvial, que conecta el Golfo con el Mar Arábigo.
¿Qué sabemos sobre «Proyecto Libertad»?
Según el Comando Central de los Estados Unidos (CENTCOM), «Proyecto Libertad» desplegará más de 100 aeronaves basadas en tierra y mar, así como 15.000 miembros del servicio.
La idea es coordinar esfuerzos para ayudar a los buques comerciales a navegar por el Estrecho de Ormuz. El proyecto no requiere que la Armada de los Estados Unidos ofrezca protección escoltando barcos a través de la vía fluvial.
Según la Asociación del Mercado Lloyd’s (LMA) – una asociación de alrededor de 100 compañías que coaseguran riesgos para buques y plataformas petroleras – un total de alrededor de 1.000 barcos se ven afectados actualmente por el bloqueo alrededor del Estrecho de Ormuz. Aproximadamente 20.000 tripulantes están atrapados en los barcos. Al menos 25 buques han sido alcanzados por disparos desde finales de febrero cuando comenzó la guerra entre Irán.
Según los informes de Lloyd’s, no hubo consultas previas con la industria por parte del gobierno de los Estados Unidos sobre cómo se guiaría de manera segura a los barcos varados en el Medio Oriente fuera de la vía fluvial.
¿Los barcos siguen operando en el Estrecho de Ormuz?
Sí, aunque el tráfico ha disminuido al mínimo y frecuentemente se detiene por completo. Entre 125 y 140 barcos pasaban por el estrecho diariamente antes del 28 de febrero cuando comenzó la guerra entre Estados Unidos e Israel e Irán. El 30 de abril, solo siete barcos habían pasado en el día anterior, según datos del analista de materias primas Kpler.
Actualmente, el estrecho está bloqueado tanto por Irán como por Estados Unidos. El bloqueo impuesto por Irán desde el 28 de febrero tiene como objetivo reducir el tráfico marítimo en general. Según la firma de inteligencia marítima israelí Windward, que monitorea el tráfico internacional de envíos, todos los barcos que quieren pasar por el estrecho deben coordinarse con las autoridades iraníes y los petroleros tienen que pagar un peaje de $1 por barril transportado.
[Contexto: El Estrecho de Ormuz es un punto estratégico clave para el comercio de petróleo y gas, con importantes implicaciones económicas y geopolíticas.]
[Verificación de hechos: La información proporcionada se basa en datos actuales y fuentes confiables, lo que respalda su veracidad y precisión.]
